- なぜ募集しているのか
- 多様な電動パワートレーンシステムを搭載した車両をグローバルに展開している同社。
市場ではHEV、PHEV、BEVといった電動車の商品力向上への期待が高まっています。
しかし、変化の速い顧客ニーズや複雑化するシステム要求に応えるためには、開発手法そのものの変革が不可欠です。
特に、電動車の性能を左右するサーマルシステムの開発者が不足しており、将来のSDV化を牽引できる人材の獲得と育成が急務となっているため、今回の募集に至りました。 - どんな仕事か
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BEV・PHEVの航続距離や充電性能といった商品力を左右する、エネルギーマネジメントおよび熱マネジメントシステムの機能・制御開発を担っていただきます。
クルマの魅力を根幹から支える、やりがいの大きな仕事に携わることができます。
＜おすすめポイント＞
・2年前に新設された活気ある専門部署
・ハードと制御の両面からクルマ1台を開発
・SDV化の中核を担うOTA関連機能に携わる
■業務内容
・エネルギーマネジメントシステム・熱マネジメントシステムの機能開発・システム開発・制御開発
・シミュレーション（SILS、MILS）、実機（HILS、単体ベンチ）および実車を用いたシステムと制御開発
・多様化する全方位パワートレーンに対し、複雑化するサーマルシステムへの要求を、AI×MBSEにて高品質と高効率な開発基盤構築にて解決
■働きがい
・サーマルシステムは各OEMで様々なシステムを展開しており、まだまだシステム最適化には至っていません。
ハード&制御、そして多種多様の求められる要求をクルマ一台分理解ができる大変壮大な仕事です。
・将来のSDV化にむけては、サーマルシステムはOTAなどの対象となる中核の機能ゆえ、非常に魅力的な業務です。
・幅広い車種・地域に製品を展開しており、多様な要件に向き合いながらシステム開発の経験を積むことができます。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
【所属部署情報】
エネルギー・熱マネジメントシステム制御構築担当として配属を予定しています。
◎BEVも含めたパワトレの新システム・機能開発を専門に行う部署で、2年前に新設されたばかりです。
◎様々なスキル・バックグラウンドを持ったメンバーが知識と経験を持ち寄って、新しい仕事のやり方を模索しながらシステム立ち上げに挑戦する、活気と意欲にあふれた職場です。 - 求められるスキルは
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必須 以下いずれかのご経験をお持ちの方
・BEV、PHEVのエネルギーマネジメント、熱マネジメントシステム開発／制御開発／適合業務のいずれかの経験
・エンジンの制御開発または適合業務経験
・MATLAB/Simulinkまたは1D-Simulation使用経験
・他パワトレ系部品の設計・評価経験 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- ■本社
勤務地住所：愛知県豊田市トヨタ町1番地
アクセス：愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩約10分
＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～2日
※職場の上司が認めた場合、週2日程度のリモートワークが可能です。ただし、実機評価の際は基本的に出社となります。
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置 - 勤務時間は
- 固定労働時間制 所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
※その他の勤務時間例：8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間） - 給与はどのくらい貰えるか
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年収：550～1680 万円
月給制
基本給：270000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回（7月・12月）
昇給：あり 年1回（4月） - 待遇・福利厚生は
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施設：寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
制度：選択型福利厚生制度、従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
研修：OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。 - 休日休暇は
- 【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,夏季休暇,介護休暇,育児休暇,特別休暇 - どんな選考プロセスか
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面接2～3回（適性検査あり／WEB面接OK）
※選考フローは変動する場合があります。
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掲載期間26/08/27～26/09/10
求人No.EAGE-739304
