なぜ募集しているのか: ■増員募集
2050年までに交通事故死者ゼロの実現を目指し、次世代の自動運転（AD）および先進安全支援システム（ADAS）の研究開発を推進している同社。
AD／ADASが車両を意図通りに制御するためには、システムの根幹をなすOSを含むソフトウェアプラットフォームの高度化が不可欠です。
同社ではこの重要領域における開発の内製化を加速させており、自社開発の比率を高める方針です。
そこで今回、ソフトウェアに関する深い知見を持つ新たな仲間を募集します。
量産と先行開発の両面で、より迅速かつ高度な開発体制を構築することが目的です。
どんな仕事か: 次世代の自動運転（AD）および先進安全支援システム（ADAS）の基盤となる、ソフトウェアプラットフォーム（OS領域）の開発・インテグレーションを担当していただきます。2050年の交通事故死者ゼロという壮大な目標の実現に向け、システムの根幹を担う重要なポジションです。

■仕事内容
ご経験や志向に応じて、以下いずれかの業務からお任せします。

●ビークルOS（車載OS）の開発
・AUTOSAR Adaptive／Classicに基づくOS・ミドルウェア層の要求仕様策定、設計、実装
・OSとアプリケーション間のインターフェース仕様策定・調整

●車載アプリケーション／サービスのインテグレーション
・開発したOS上で動作する各種アプリやサービスの統合、最適化のための設計・検証
・ソフトウェア間の通信や依存関係の調整、システム全体での統合テスト・不具合解析

●次世代通信ミドルウェアの開発・実装
・DDS、SOME／IP、MQTT等の通信プロトコルのAD／ADAS向け最適化と実装

●生成AIを活用した開発プロセスの改善
・テストコード自動生成やAIコードアシスタント活用による開発内製化の推進

＜開発環境＞
OS：POSIX、Linux、HyperVisor
言語：C/C++、Python、シェルスクリプト
ツール：AUTOSAR Adaptive／Classic、Doors、EnterpriseArchitect、PREEvision、JIRA／Confluence、Git、SVN、Jenkins、Wireshark等

■働きがい
Hondaの将来的な車両価値を決定づける、次世代モビリティの根幹を創る最重要プロジェクトに携わることができます。
完成車メーカーでありながら、OS領域から自社開発の範囲を広げているため、車一台分の広い視点を持って開発に取り組めるのが大きな魅力です。自身の技術力を、社会の安全に直結する領域で存分に発揮できる手応えを感じられます。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
組込エンジニアとして配属予定です。詳細は面接にてお伝えします。
求められるスキルは: 必須以下いずれか必須
・組込みソフトウェアの開発経験（OSの有無や開発工程は不問）
・OSの開発経験（OSの種類は不問）
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 埼玉県さいたま市大宮区桜木町1丁目398番地1 AddGrace Omiya 10,11F
各線「大宮駅」徒歩7分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
※業務上の事情により国内外の事業所（子会社および関連会社を含む）への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: 固定労働時間制所定勤務時間：08:30～17:30
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
給与はどのくらい貰えるか: 年収：600～1040 万円
月給制
基本給：270000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり実費支給(上限なし)
賞与：あり年2回（6月、12月）
昇給：あり年1回（6月）
待遇・福利厚生は: 退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所
カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務など
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,夏季休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇,祝日
どんな選考プロセスか: 面接2回（適性検査あり）
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※リモート面接を実施中です。
※選考フローは変動する可能性があります。

組込エンジニア（AD／ADASのOS開発）◆【大宮】Hondaグループ／年収600万円～

アプリケーション開発エンジニア（制御・組み込み系）