- なぜ募集しているのか
- 組織強化に向けた増員募集です。
自動車業界がハードウェア主導からソフトウェア主導（SDV）へと劇的に転換する中、同社は次世代モビリティ開発を主導すべく、OS・プラットフォームの自社開発を推進しています。数年、あるいは10年先を見据えた車両価値の根幹を定義するためには、長期的な技術ロードマップの策定と、車両全体を貫く堅牢なアーキテクチャ設計が不可欠です。
本ポジションでは、この重要な意思決定を担い、開発部隊の指針となるアーキテクトおよび戦略企画担当者を募集します。 - どんな仕事か
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SDVを実現するためのソフトウェアプラットフォームおよび、AD/ADASのプラットフォームの設計・戦略策定をお任せします。
■業務内容
・超長期的な技術ロードマップの策定
・5年・10年先を見据えた、AD/ADAS向けソフトウェアプラットフォームの開発戦略の立案
・技術トレンドや市場環境を分析し、自社で開発すべきコア技術と、外部技術（OSSやパートナー企業との連携）を組み合わせた技術スタックの選定・決定
・プラットフォーム・アーキテクチャの定義
・アプリケーションがハードウェアに依存せず進化し続けられるための、疎結合かつスケーラブルなプラットフォーム構成の設計
・OS、ミドルウェア（通信スタック、ミドルウェア連携、データ基盤）のインターフェースおよびデータフローの全体設計
・技術的意思決定と標準化のリード
・プラットフォームのアーキテクチャにおける技術的整合性の評価、および開発チームに対する設計指針の提示
・機能安全（ISO 26262）やサイバーセキュリティなど、モビリティに求められる高度な信頼性をプラットフォーム層で担保するための設計方針の策定
・技術課題の解決と戦略的牽引
・複雑化するソフトウェア構成における技術的ボトルネックの特定と、根本解決に向けた構造設計の刷新
■開発ツール
AUTOSAR Adaptive/Classic, POSIX, Linux, HyperVisor, C/C++, Python, シェルスクリプト, Doors, EnterpriseArchitect, PREEvision, JIRA/Confluence, Git, SVN, Jenkins, Wireshark等
■働きがい
将来のHonda車がどのようなソフトウェア基盤で動くか、その核心となるプラットフォームの「設計思想」を自らの手で描き、定義することができます。「どのOSを採用するか」といった技術選定が、事業の競争優位性に直結する大きなインパクトを創出する手応えを感じられる仕事です。
【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じる場合があります。
【所属部署情報】
虎ノ門オフィスへの配属です。
詳細は面接にてお伝えします。 - 求められるスキルは
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必須 以下いずれかのご経験
組込み領域における大規模なソフトウェアプラットフォーム（OS/ミドルウェア）のアーキテクチャ設計経験
車載システムにおける技術企画のご経験 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 東京都港区虎ノ門2-2-3
東京メトロ日比谷線「虎ノ門ヒルズ駅」より徒歩4分
＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所
※業務上の事情により国内外の事業所(子会社及び関連会社を含む)への異動、または出向・派遣を命じる場合があります。
＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置 - 勤務時間は
- 固定労働時間制 所定勤務時間：08:30～17:30
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※事業所によりフレックスタイム制が適用される場合があります。
詳細は選考時にご確認ください。 - 給与はどのくらい貰えるか
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年収：920～1040 万円
月給制
基本給：500000円
残業代：全額支給
通勤手当：あり 実費支給(上限なし)
賞与：あり 年2回（6月、12月）
昇給：あり 年1回（6月） - 待遇・福利厚生は
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退職年金、互助会、特別見舞金、財形貯蓄、住宅共済会、社宅、独身寮、保養所
カフェテリアプラン、健康管理センター、スポーツ施設、出産祝い金、育児・介護短時間勤務 など - 休日休暇は
- 【年間休日】121日
【休日内訳】 週休2日制 土曜日,日曜日,祝日,GW休暇,夏季休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇 - どんな選考プロセスか
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面接2回（適性検査あり）
書類選考→適性検査→1次面接→最終面接→条件面談・内定
※リモート面接を実施中です。
※選考フローは変動する可能性があります。
掲載期間26/09/02～26/09/17
求人No.EAGE-743190
