なぜ募集しているのか: ■増員募集
世界トップクラスの自動車メーカーとして、多様な電動車をグローバルに展開している同社。
特に、電動車の心臓部ともいえるパワーエレクトロニクス技術は、同社のマルチパスウェイ戦略を根幹から支える中核技術です。
この技術は自動車分野に留まらず、空や海、さらには都市インフラといった多様な領域での応用が期待されており、カーボンニュートラル社会の実現に不可欠な要素となっています。
世界中で高まる電動化のニーズに応え、より高性能で利便性の高い製品を迅速に市場投入するため、組織体制の強化が急務です。
そこで今回、次世代のモビリティ社会を共に創造していく新たな仲間を募集することになりました。
どんな仕事か: 電動車の心臓部であるインバータやコンバータなど、パワーエレクトロニクスユニットの電気系設計開発をお任せします。
自身が開発した製品を搭載したクルマが世界中を走る、大きな影響力と手応えのある仕事です。

■仕事内容

＜扱う商材＞
モーターを駆動するインバータ、車両の電源となるコンバータ、そして充電器など、電動車の性能を左右する電力変換器全般を担当します。

＜具体的な業務＞
ご経験やスキルに応じて、以下いずれかの業務を主導していただきます。
●モータードライブ用インバータユニットの電気系設計開発
●車両電源用DCDCコンバータユニットの電気系設計開発
●充電・給電ユニットの電気系設計開発
●電力変換技術を活用した新システムの企画・設計開発
●各ユニット・システムの性能企画および評価（熱、強度、NV、EMC等）

◎開発はユニット単体にとどまりません。車両全体のシステムを考慮した性能企画から、サプライヤーと協力しながら進める量産化まで、製品が世に出るまでの全工程に深く関与できます。
◎自動車関連の経験は必須ではありません。家電や産業機器などの電源設計・開発経験も活かせるフィールドです。

■働きがい
自身が企画段階から深く関わった製品が、実際にクルマとして形になり、世界中の街を走る。
その光景を目にした時、技術者としてこれ以上ない達成感と、社会に貢献しているという確かな実感を得られるはずです。
また、開発プロセスにおいては、技術的なリーダーシップを発揮し、多くのサプライヤーを巻き込みながらプロジェクトを推進します。
世界最先端の技術を追求し、モビリティの未来を自らの手で切り拓いていく、大きなやりがいがこの仕事にはあります。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
・配属部署：インバータ開発室、第1電源開発室、第2電源開発室、性能開発室のいずれか
・年齢構成：20代～30代の若手メンバーが中心となって活躍しています。

◎上司や同僚とも気軽に意見交換ができる、活気のある雰囲気の職場です。他業界からのキャリア入社者も多く、すぐに馴染める環境が整っています。
求められるスキルは: 必須＜業界経験不問＞

▼以下いずれも必須
■電気・電子回路設計を伴う製品開発の実務経験（3年以上）
■電気機器の信頼性評価や性能開発のご経験（3年以上／EMC対策、放熱対策、効率改善など）

※開発製品は自動車関連部品に限りません。家電や産業機器などのご経験も歓迎します。
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: ■本社
愛知県豊田市トヨタ町1番地
愛知環状鉄道「三河豊田駅」より徒歩約10分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～1日
出社を基本としたスタイルであり、多くの社員が週4日程度出社しています。対面でのコミュニケーションも重視しながら開発を進める方針です。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
屋内全面禁煙、屋外に喫煙所を設置
勤務時間は: 固定労働時間制所定勤務時間：08:00～17:00
実働時間：8時間
休憩時間：1時間
月平均残業時間：20時間
※部署により勤務時間が異なる場合があります。
※その他の勤務時間例：8:30～17:30／8:45～17:45（全て実働8時間・休憩1時間）
給与はどのくらい貰えるか: 年収：500～1570 万円
月給制
基本給：275000円～700000円
残業代：全額支給
月給275,000円～700,000円
通勤手当：あり実費支給(上限なし)
賞与：あり年2回（7月・12月）
昇給：あり年1回（4月）
待遇・福利厚生は: 施設：寮・社宅、スポーツ施設、保養所など
制度：選択型福利厚生制度、従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
研修：OJTを基本に、階層別研修、選択式講座など各種バックアップを行います。
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】週休2日制土曜日,日曜日,GW休暇,年末年始休暇,産前・産後休暇,夏季休暇,介護休暇,育児休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: 面接2～3回（適性検査あり／WEB面接OK）
※選考フローは変動する場合があります。

電気エンジニア（次世代電動車のパワエレユニット開発）◆安定基盤×成長性／業界のリーディングカンパニー

設計・開発エンジニア（電気）