- どんな仕事か
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当社では、日常の移動を大きく変革することを目指し、世界水準のマルチコプター型eVTOLの開発を進めています。
シニア構造設計エンジニアとして、機体の一次構造および二次構造の開発を担っていただきます。
軽量かつ最適化された機体構造を設計し、耐空性に関する認証基準を厳格に満たしながら、機体全体として堅牢な構造統合を実現することがミッションです。
■主な業務内容
1. 機体構造設計
荷重経路（Load Path）が明確かつ連続した、最適な構造トポロジーの開発
重量および強度要件に対する設計成立性の検証
CATIA V5を用いた機体構造の詳細3Dモデルの作成
Generative Shape Designによる高度なサーフェス設計、ソリッドモデリング、大規模アセンブリ管理
堅牢なデジタルモックアップ（DMU）の構築
DFM（Design for Manufacturing：製造性を考慮した設計）の考え方に基づいた設計
GD&T（幾何公差）に基づく2D図面の作成、および公差積み上げ解析
2. 複合材設計・最適化
CFRPなどの先進複合材料および軽量金属合金を用いた一次・二次機体構造の設計
構造効率を最大化し、厳格な重量目標を達成するための複合材積層構成（ラミネート）の設計・最適化
3. システム統合（パッケージング）
最適化された構造インターフェースおよび支持構造の設計
主構造全体の剛性・強度を維持しながら、各システムを確実に機体へ統合するための設計
4. マスタージオメトリ管理
「Upstream CAD」の手法を推進
トップダウン設計のアーキテクチャおよびマスタージオメトリファイルを管理
エンジニアリングチーム全体でのCADデータの整合性を確保
- 求められるスキルは
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必須 ■必須スキル・資格
学歴
航空宇宙工学、機械工学、構造工学などの学士または修士
CADスキル
CATIA V5の高い専門性
Generative Shape Design
Part Design
Assembly Design
CPD（Composite Part Design）の経験があれば尚可
業界経験
航空宇宙業界、または自動車業界における構造設計経験3年以上
特に航空宇宙業界での経験を重視
複合材に関する知識
複合材料に関する深い知識
複合材を用いた機体構造の構想設計および製造プロセスに関する知識
エンジニアリング基礎知識
材料力学に関する十分な知識
荷重経路（Load Path）に関する理解
軽量化・重量最適化に関する知識歓迎 ■歓迎スキル
eVTOL／ドローン経験
マルチコプターやVTOL航空機の設計経験
認証関連の知識
JCAB、EASA（SC-VTOL）、FAA（Part 23）などの認証基準に関する知識
PLM経験
製品ライフサイクル管理におけるARASの使用経験
スピード感のある開発環境での経験
アジャイルな開発や迅速な設計変更が求められるスタートアップ環境での経験
■チームで働くために求められる姿勢
目標達成に向けて、他者の意見やアイデアを柔軟に取り入れられる方
自ら考えて行動するとともに、必要に応じて上司に確認しながら業務を進められる方
前向きかつオープンマインドに仕事に取り組める方 - 雇用形態は
- Full Time / 正社員
- どんなポジション・役割か
- 構造設計エンジニア（Structure Design Engineer）
- どこで働くか
- 愛知県
- 勤務時間は
- フレックスタイム制または裁量労働制
フレックスタイム制：コアタイムなし
裁量労働制：専門業務型、1日あたりのみなし労働時間10時間
基本勤務時間：9:00～18:00（休憩1時間を含む）
時間外労働：あり
※使用期間は3-6か月 - 給与はどのくらい貰えるか
- 700万円～1049万円
- 待遇・福利厚生は
- Employment Insurance / 雇用保険,Industrial Accident Compensation Insurance / 労災保険,Employees' Pension Insurance / 厚生年金保険,Employees' Health Insurance / 健康保険
- 休日休暇は
- 年間休日115日
土曜日、日曜日、年末年始（12/29～1/3）、会社指定休日
年次有給休暇
リフレッシュ休暇（勤続1年、3年、4年、5年経過時に付与）
掲載期間26/10/27～26/11/16
求人No.TC-28104
