- どんな仕事か
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〈【主任クラス】鉄道車両駆動用電気機器のパワーデバイス駆動技術(ゲートドライブ回路)の設計・開発〉
【配属組織名】
鉄道ビジネスユニット 車両電気システム設計本部駆動システム設計部
【募集背景】
鉄道車両を駆動するキーコンポーネントであるパワー半導体は,従来のIGBTモジュールから省エネ性に優れたSiCモジュールへの切り替えが進んでいます。鉄道車両制御システムのエッジとしてパワー半導体を制御するのがゲートドライブ回路であり,SiCモジュールを含めた次世代の高効率・高信頼のゲートドライブ回路開発が求められています。
【職務概要】
日立の鉄道事業における車両電気システムについて,担当分野の技術開発を主体的に推進する。開発した技術は,最終製品・ソリューションへの適用,品質管理まで,関連部署と連携して責任をもって推進する。
【職務詳細】
(1) パワーデバイス駆動技術(ゲートドライブ回路)設計・開発
機能設計,回路設計,シミュレーション,実験を進め,ゲートドライブ回路技術を確立する。開発した結果は,設計書および仕様書にまとめる。他部署と連携し,鉄道車両への適用,品質管理を推進する。
(2) 研究開発管理
開発工程,収支・資産の管理について,上位職を補佐する。
【ポジションの魅力・やりがい・キャリアパス】
ゲートドライブ回路は鉄道車両の制御と動力をつなげるキー技術であり,小さな回路で大きな車両を動かすところに醍醐味があります。本開発では,鉄道車両事業を支えるプラットフォームとなり省エネ等の価値につながるゲートドライブ回路技術を確立を進めます。将来的には,状態監視やデータ活用等の検討を考えています。社内では設計・品証等と連携しながら開発を進め,開発した製品は国内・海外の鉄道事業に適用することを想定しています。
キャリアパスは,当該技術分野の第一人者として専門性を高めていく,あるいは他技術分野の設計・開発のローテーション,鉄道車両システム全体の取り纏め(フロントエンジニア)等を本人希望を定期面談で確認しながら選択可能です。
【働く環境】
配属組織(駆動システム設計部)は,総勢43名,平均年齢41歳であり,パワー半導体,モータ制御,ソフトウェアなど
鉄道車両を動かすための主要 - 求められるスキルは
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必須 【必須条件】
パワエレ・インバータ製品におけるアナログ回路・ゲートドライブ回路(パワーモジュール駆動・保護)の設計経験(目安:2年以上)
【歓迎条件】
短絡保護(DESAT)に関する業務経験・知識
【求める人物像】※期待行動・コンピテンシー等
【全職種共通(日立グループ コア・コンピテンシー)】
・People Champion(一人ひとりを活かす):
多様な人財を活かすために、お互いを信頼しパフォーマンスを最大限に発揮できる安心安全な職場(インクルーシブな職場)をつくり、積極的な発言と成長を支援する。
・Customer & Society Focus(顧客・社会起点で考える):
社会を起点に課題を捉え、常に誠実に行動することを忘れずに、社内外の関係者と協創で成果に責任を持って社会に貢献する。
・Innovation(イノベーションを起こす):
新しい価値を生み出すために、情熱を持って学び、現状に挑戦し、素早く応えて、イノベーションを加速する。 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 茨城県
- 給与はどのくらい貰えるか
- 830~1080万円
NEW
掲載期間26/10/29~26/11/11
求人No.MYN-10776212





