なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: 国内最大、世界でも有数の自動車用システムサプライヤーであるデンソー。数多くの世界トップシェア製品を有すグローバル企業です。
【業務内容】
関東に拠点を置くカーメーカー（いすゞ、日野・ふそう）に対し、電駆動領域を中心とした構想・先行開発段階から以下の業務を担っていただきます。
・顧客の技術課題や開発計画を踏まえた先行開発テーマの企画・推進
・顧客とデンソー技術部門の間に立ち、技術検討・試作・評価活動の推進
・試作費・開発費の調整、契約手続き、マイルストン管理などプロジェクト運営業務
・顧客・社内部門との会議運営、課題整理、日程調整および合意形成推進
・新製品展示会、技術懇談会、共同検討活動を通じた案件創出・拡大
・先行開発案件を量産開発・事業化へつなげる活動シナリオの立案・推進
単なる技術窓口ではなく、顧客と社内関係者を巻き込みながら、案件推進に必要な意思決定と実行を促し、プロジェクトを前進させることが主な役割です。

【こんな仲間を探しています】
電動車の競争力向上に向け、カーメーカーとデンソーの技術部門をつなぎ、電駆動領域の先行開発プロジェクトを着実に前へ進める営業技術人材を募集しています。
技術的な議論だけでなく、検討課題、役割分担、試作・開発費、日程、マイルストンなど、プロジェクト推進に必要な事項を整理し、関係者間の合意形成をリードする役割です。
関係者から情報を集めて伝えるだけではなく、「何を、誰が、いつまでに決めるか」を明確にし、意思決定と実行を促す推進役として、粘り強く案件を動かせる方を求めています。

【募集背景】
電動車開発では、モータ、インバータ、電池、熱マネジメント、車両制御など複数の領域が密接に関係し、量産開発に入る前の段階から、顧客とサプライヤが技術課題やシステム構成を共有しながら検討を進めることが重要になっています。
東京営業技術室では、関東圏のカーメーカーに対し、車両構想・先行開発段階からデンソーの技術部門と連携した提案・共同検討を進めています。一方、先行開発では技術検討だけでなく、検討範囲、役割分担、試作・開発費、日程、成果物など、多くの事項を顧客・社内間で決定しながら進める必要があります。
今後、電駆動領域の先行開発活動をより確実に量産・事業へつなげるため、顧客とデンソーの技術部門の間に立ち、プロジェクト全体を俯瞰しながら、未決事項を一つずつ決定…
求められるスキルは: 必須・自動車、輸送機器、産業機器、電機・電子機器のいずれかにおける開発、営業技術、プロジェクト推進または技術営業の経験
・顧客および社内技術部門など、複数の関係者が関わるプロジェクトの調整・推進経験
・日程、課題、アクションアイテム、責任者、期限を整理し、進捗管理を行った経験
・技術的な内容を理解し、関係者ごとの論点や要求事項を整理できる力
・Excel、PowerPointを用いたプロジェクト管理および説明資料作成スキル
・関係者に対して必要な確認や判断を粘り強く働きかけ、案件を前に進められる方

歓迎・電駆動システム、モータ、インバータ、電池、電源、パワーエレクトロニクスのいずれかに関する経験・知識
・カーメーカーまたは自動車部品メーカーにおける先行開発・量産開発の経験
・OEM向けの営業技術、技術営業、プロジェクトマネジメント経験
・試作費・開発費の見積り、費用処理、顧客折衝に携わった経験
・NDA、共同開発契約、開発委託などの契約実務に関わった経験
・開発マイルストン、設計審査、試作・評価計画など、自動車開発プロセスに関する知識
・プロジェクトリーダーまたはサブリーダーとして、部門横断活動を推進した経験
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 【東京】電駆動領域の先行開発を牽引する営業技術
どこで働くか: 東京都東京支店
勤務時間は: 08:40～17:40
給与はどのくらい貰えるか: 650万円～1430万円
休日休暇は: 完全週休二日（土日）
GW・夏季・年末年始各10日程度・その他年次有給休暇・特別休暇など
【年間休日】120日
どんな選考プロセスか: 面接回数2回

【東京】電駆動領域の先行開発を牽引する営業技術（年収650万円～1430万円）

セールスエンジニア（電気・電子）