- どんな仕事か
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＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
プロパイロット機能のECUソフトウェア開発。
先行・システム開発部隊からの仕様を基に量産ECU向けのソフトウェアを開発行う。
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
要求分析、アーキテクチャ設計、モジュール設計、実装、テストといった一連のソフト開発業務に加えて、ソフトウェアのバージョン管理やCI/CDを活用したリリース運用管理、委託業務管理（海外サブコントラクタ含む）、Tier1サプライヤマネジメント等を行いながらプロパイロットのECUソフトウェア開発を作り上げていくいく。また、搭載車種の拡大を見据えたソフトウェアの設計や次世代のソフトウェアプラットフォームの設計検討も行う。
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
様々な業界から中途採用で入社した多くのソフトウェアエンジニアが活躍しており、フラットに意見を言い合える環境です。
＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
進化・拡大する先進運転支援技術をソフトウェアという形に仕上げ、世に送り出すポジションです。自分が開発したソフトウェアが搭載されたクルマがグローバルに出荷されるスケール感、エンジニアにとって喜びを感じられる仕事です。ソフトウェアエンジニアとしてのスキル向上に加え、社内外の関係部署やグローバル拠点と関わりながら、エンジニアとしての総合力を身につけられる環境です。
(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
先進運転支援機能のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション
Bodyやシャシーなどを含めた車両全体のソフトウェア開発のエキスパートやマネジメントのポジション - 求められるスキルは
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必須 下記いずれかのご経験をお持ちの方
-組み込みソフトウェア開発経験
-AD/ADASアプリケーションソフトウェア開発経験
-AUTOSAR, QNXなど車載ソフトウェアプラットフォームソフトウェア開発経験
自動車業界経験：不要歓迎 ・開発リーダ/サブリーダ経験
・車載ソフトウェア開発経験
・車載ECU設計経験
・モデルベース開発（MBD）経験
・アジャイル開発、CI/CD環境構築・運用経験
・マルチコアを活用した組込ソフトウェアアーキテクチャ設計経験
TOEIC：730
- 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 日産テクニカルセンター
所在地：神奈川県厚木市岡津古久 - 勤務時間は
- 8:30～17:30
※事業所により勤務時間帯は異なります。
※フレックスタイム制度あり。 - 給与はどのくらい貰えるか
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年収：約410万円～780万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
月給：230,000円～439,000円
※経験・専門性を考慮した上で総合的に確定いたします
※残業代・各手当は別途支給。
賞用：年2回（7月、12月）
- 待遇・福利厚生は
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■雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
■家族手当、通勤手当、時間外勤務手当、他
■住宅支援として、独身寮または手当等の補助あり（入居にあたっては当社規程による） 社内預金、財形、持株会、退職年金、住宅ローン、保険団体割引、社員車両購入制度、食堂、 社内診療所、健保保養所、各種レジャー施設、他
■育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
※育児休職制度：子供が2才に到達した後の4月末までを限度とし、従業員が申し出た期間で休職することが可能
※2020年度 男性育休取得率：24％
-対象年度に育児休職を1日以上取得した男性従業員数÷対象年度に配偶者が出産した男性従業員数
■必須出勤時間の設定がない 「コアタイムなしのフレックス勤務制度」
在宅勤務制度（在宅手当あり）
就業時間短縮制度
※対象：小学校6年生年度末までの子の養育/2親等以内の親族の介護/妊産婦
■社内託児所 「まーちらんど」 - 休日休暇は
- 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日 夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他
- どんな選考プロセスか
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応募
↓
書類選考
↓
カジュアル面談
↓
面接
面接回数は職種によって異なります。（通常2回)
↓
内定
面接終了後2週間以内を目安に、合否に関わらず結果をご連絡いたします。
#内定までオンライン選考可
#入社時期は相談可能
掲載期間24/05/02～24/05/15
求人No.JDIOA-AD2107
