【平日or土曜1回面接】(課長職)EV・パワートレイン開発プロジェクト推進及び開発品質向上
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掲載期間24/03/27~24/04/09 求人No.MNXT-227289

【平日or土曜1回面接】(課長職)EV・パワートレイン開発プロジェクト推進及び開発品質向上

設計・開発エンジニア(自動車・輸送機器)

年収850万円~1249万円
上場企業
募集情報
なぜ募集しているのか
コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
どんな仕事か
これまでのご経験を生かして活躍しませんか。
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
【採用背景・目的】
自動車業界は100年に1度の大変革期にあり、国内市場においてもCASEへの対応を強化・促進していく必要があります。当社では、複雑化するパワートレイン開発のSpeed、開発品質を担保する為に、開発プロジェクトのサポート及び、本部横断での技術、プロセス、仕組みの革新を図っています。それらをマネジメントして推進いただく人材を必要としており、今回の採用を実施いたします。
【部概要/EV・パワートレインプロジェクト推進部】
(1) EV・パワートレイン開発管理統括、中長期開発費、BP開発費フォロー、中長期投資企画、設備導入・維持管理に関する事項
(2) EV・パワートレイン企画統括、中長期ユニット戦略立案、アライアンス推進、ベンチマーキング、レイアウト、技術・法規動向情報に関する事項
(3) EV・パワートレインの燃費、動力性能、排気に関する性能計画の策定及びフォロー
(4) ガソリンエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(5) ディーゼルエンジンシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(6) EV/PHEV/HV/ドライブトレインシステム開発の計画策定、推進及びフォロー
(7) EV・パワートレインシステム開発・市場品質管理、開発プロセス取りまとめに関する事項
【入社後ご担当いただきたい領域】
■パワートレイン開発プロジェクトのQuality Gate運営
■不具合、懸案事項の解決をサポート及び、妥当性の検証
■開発プロセスの振返りと見直し提案
■EV・パワートレイン開発本部を横断した技術Stockと仕組みの構築
【魅力】
EV・パワートレイン開発本部全体に影響する提案を行い、EV・パワートレインの開発品質、製品品質、お客様満足度の向上に貢献できていることを実感できます。エンジニアリング技術を向上させられるだけでなく、目標達成の為のマネジメント力や戦略的視点の向上が期待できます。
求められるスキルは
必須 【必須】
■自動車メーカー、または自動車部品メーカーでのEV・パワートレインのプロジェクト開発業務のご経験
■英語力(TOEICスコア600点以上)
■係長クラス以上でのマネジメント経験
歓迎 応募資格をご覧ください。
雇用形態は
正社員
どこで働くか
愛知県
勤務時間は
08:30~17:30
給与はどのくらい貰えるか
850万円~1250万円
■年収についての補足
上記年収レンジは目安です。前職の給与・経験を考慮の上、当社規定で決定致します
待遇・福利厚生は
■諸手当
◎通勤交通費補助 ◎有扶(家族)手当 ◎時間外労働手当 など
■各種保険
■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険
休日休暇は
◎完全週休2日制(土・日) ◎年末年始 ◎ゴールデンウィーク ◎夏季休日 ◎年次有給休暇、半日休暇制度(初年度入社月による、繰越分を含め最大40日まで)
どんな選考プロセスか
■面接回数1■試験内容書類選考⇒WEB適性検査⇒面接(部門/人事面接員)⇒内定
会社概要
社名
三菱自動車工業株式会社
事業内容・
会社の特長
<自動車、構成部品、交換部品並びに付属品の研究・開発、製造、販売、輸出入事業>
《公式youtubeキャリア採用向け企業説明動画》 【展開車種】■EV/PHEV:アウトランダーPHEV、i-MiEV、ミニキャブ、ミーブ ■SUV:エクリプスクロス、アウトランダー、RVR、パジェロ■コンパクト/セダン:ミラージュ、ミニバン/・デリカD:5■軽自動車:eKカスタム、eKワゴン、eKスペース、eKスペースカスタム
【展開車種:海外のみ】■SUV:パジェロスポーツ、ギャランフォルティススポーツバック■ピックアップ:トライト■コンパクト/セダン:ギャランフォルティス、アトラージュ
【拠点】国内:東京、岡崎、倉敷、京都、十勝/ 海外:中国、ドイツ、アメリカ
設立
1970年4月
資本金
2843億8200万円
売上高
1兆4554億7600万円
従業員数
30091人
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