- なぜ募集しているのか
- 事業拡大のため増員を検討
- どんな仕事か
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19万人在籍、50カ国展開の東証プライム上場／新ＩＴ技術を生みだし、顧客と「世にないビジネス」を創り出す日系企業／年休積立出来る「ライフプラン休暇」や「ランチ手当」等、日本最高級の福利厚生自動運転車等の安全で快適な次世代モビリティを実現するためには、車両間や都市インフラとの通信により広範な交通環境の情報を検知したり、市場走行する車両から収集したビックデータを分析、交通量や都市空間の特徴量をモデル化し予知・予測を行うことで車両を知能化することが求められます。
こうした技術の実現には、通信キャリアであるNTT研究所の保有技術やクラウドやビックデータ解析といったIT技術を応用し、自動車と融合させることが必要であり、自動車メーカーとの共同研究を推進しています。
研究を推進するためには、データ分析やシミュレーションに基づくモデル化が必要であり、物理学や都市工学、コンピュータサイエンスを専攻している研究者の募集を行います。
【職務の魅力】
自動車は変革期にあり、コネクティッド/自動運転/AIなど新しい技術開発への積極的チャレンジによる高度化が求められています。パブリッククラウド、ビックデータ解析、NTT研究所の最新研究成果を次世代モビリティの開発に応用することを推進しており、新しい領域への挑戦も可能なフィールドです。
また自動車業界にて、自動運転等の車両技術開発に従事した経験のある中途採用のエンジニアも多く所属しており、IT技術者・車両開発の技術者が集まるチームで新技術の開発や研究を推進しています。
【プロジェクト事例】
トヨタ社×NTTグループのコネクティッドカー分野の連携プロジェクト
https://gihyo.jp/lifestyle/serial/01/it_cutting_edge/0016
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO52987540V01C19A2000000/" - 求められるスキルは
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必須 （下記いずれかの要件を満たす方）
・物理学（主に物理工学、素粒子物理、物性物理）を専門とした研究経験
・コンピューターサイエンスを専門とした研究経験
歓迎 ・大学や民間企業等の研究機関において研究員として従事した経歴を保有している方
・必要条件に記載した分野において博士号を保有している方 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 東京都江東区（最寄り：豊洲駅）※週4リモート、週1出社が基本です。
- 給与はどのくらい貰えるか
- 800万～1,000万スタート
- 待遇・福利厚生は
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【制度】
育児休職制度、介護休職制度、短時間勤務制度、再採用制度、テレワーク制度、裁量労働制度、フレックスタイム制度 等
【福利厚生】
社会保険完備（健康保険、厚生年金、雇用保険、労働災害補償保険（労災））、健康管理/定期健康診断、健康相談、人間ドックなど、財形貯蓄、社員持株会、持家取得支援、住宅補助、育児・介護支援、リゾート施設・スポーツ施設利用、企業年金など※カフェテリアプラン（選択型福利厚生）
- 休日休暇は
- 完全週休2日制、祝日、年末年始休暇、夏季休暇、年次有給休暇20日、特別休暇(慶弔ほか)、ライフプラン休暇、産前・産後休暇、介護休暇、看護休暇など
- どんな選考プロセスか
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書類選考→１次選考→最終選考
※じっくりとご応募者様と向き合いたいため、選考回数が増える可能性があります。
掲載期間24/04/19～24/05/02
求人No.RASIK-795-AND
