- なぜ募集しているのか
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- どんな仕事か
-
これまでのご経験を生かして活躍しませんか。【業務概要】
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
■BEV・PHEV・FCEV・HEV等の電動車開発において重要になる、商品力向上・性能改善と品質確保を高い次元で両立させる為、実車・CAEを活用した熱流体分野（空調・冷却・空力・風切音・燃費/電費・流体環境）の量産車性能開発から技術開発に至る幅広い開発を担っている部署・チームを牽引する技術スペシャリストでの活躍を想定しています。
【詳細】
■新型車の熱マネージメントシステム開発
（モータ・バッテリ・エンジン・駆動系・暖房/冷房システム・FCユニット他）
■新型車の空気抵抗・走行抵抗・風切音低減開発
■熱流体分野のデジタルシミュレーション技術・設備開発（CFD・MBD・AI）
【ミッション】
■お客様の為に、商品力の高い製品を世の中に提供し、自ら未来を築きます。
■イノベーションを起こし、カーボンニュートラル・エネルギーシフト・モビリティ企業への発展に貢献します。
■基盤の年輪的成長：仕事の進め方改革（MBD・CAE・設備の進化）を自ら実行し、次の付加価値を生む余力を創り出します。
■市場の声・道の声を聴き、常に改善・品質適正化を通じ競争力を獲得します。
【やりがい】
■車両全般の機能・性能に直結する技術領域となり、今後のFCVやEVにおいて更に重要度・製品貢献度が高まる業務となります。新しい技術開発にもチャレンジしながら、お客様の喜びにつながるいいクルマづくりに貢献できる、非常にやりがいのある仕事です。
■トヨタの強みである、現場のリアルなモノづくりに触れることができ、尚且つ最新の技術開発にもチャレンジでき、エンジニアとして大きく成長できる組織です。
【労務環境】
■テレワーク可：職場上司が認めた場合、在宅勤務可能です。
現状は1-2日/週程度在宅勤務している人が約半数います
■新型車の性能開発や技術開発を担う部の中で、熱・エネルギーマネージメントや空力性能開発に従事する技術者が集まった組織です。
■平均年齢は比較的若く、自ら企画・開発・評価を推進しながら、時に実車試乗を通じた評価解析や、技能系テクニシャンと連携して実験を行ったり、積極的にCAEやモデルベース開発を活用します。
■将来の開発に必要となる新技術・ツール・設備開発及... - 求められるスキルは
-
必須 【必須】
■自動車/産業機器等の熱・空調・空力・燃費性能に関する研究・開発
または
■自動車/産業機器/インフラ・設備等の熱・空調・空力・燃費に関わるシミュレーションや制御・ソフトウェアの研究・開発
【歓迎】
■Matlab/Simulink、GT-Suite、THESEUS等による解析実業務
■CFD（PowerFlow等）による解析実業務歓迎 応募資格をご覧ください。 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 愛知県
- 勤務時間は
- 08:30～17:30
- 給与はどのくらい貰えるか
-
561万円～891万円
■年収についての補足
※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。 ※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり - 待遇・福利厚生は
-
■諸手当
◎通勤手当 ◎家族手当 ◎残業手当 など
■各種保険
■健康保険 ■厚生年金 ■雇用保険 ■労災保険 - 休日休暇は
- ◎完全週休2日制（土・日） ◎夏季 ◎年末年始 ◎有給 ◎産前・産後休暇 ◎育児休職／介護休職（各最長2年）
- どんな選考プロセスか
- ■面接回数2■試験内容▼Web適性検査・1次面接 ▼最終面接 ※Web面接完結
掲載期間24/04/25～24/05/08
求人No.MNXT-219262
