- なぜ募集しているのか
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- どんな仕事か
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。車載電池システムの状態推定(SOC、抵抗、電池劣化度、許容電流)に関するソフトのアルゴリズム開発を担当いただきます。
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
（顧客折衝、制御仕様確立のための設計/評価検証、要素技術開発など）
・MBD環境でのロジック設計、シミュレーション評価
・新電池セル向けパラメータ設定
・状態推定精度改善
・クラウドサービス検討（電池劣化推定、ユーザ利用状態に適したパラメータ改善等）
【募集背景】
電池の持つ性能を最大限発揮できるようにするためにバッテリーマネジメントシステムが重要であり、電池セルの性能を高めるとともに、システムのレベルを高め続けていく必要があります。急拡大・高成長をしていく車載電池業界では、日々バッテリーが進化しています。バッテリーや車によって、それに合うシステムを構築していく必要があるため、要素開発・製品開発の体制強化（増員）を考えています。他社にはできない電池制御システムを一緒に開発していただける方を求めています。
【他社にはないPPESの強み（制御システム開発）】
当社は、電池のセル開発に加え、アルゴリズム開発、システム・ソフト開発、基板・回路開発のすべてを行っている数少ないメーカーの1つであり、ソフト・ハード、要素開発・製品開発のエンジニアがほとんど同じフロアにいるため、すぐに相談することができます。自社で内製していることでコミュニケーションが円滑にとれるとともに、エンジニアとしての知見を広げることができます。電池の性能を最大限活かすためにバッテリーマネジメントシステムがとても重要であり、自社で一貫して開発しているからこそ、他社よりも高い性能を発揮できるところにPPESの強みがあります。
【やりがい】
・電池の性能を最大限発揮するためにとても重要であり、安全性が高く・長寿命なPPESの高性能バッテリーの性能発揮に自身のスキル・業務が直結する
・自分で設計した電池モジュール/パックが、市販車に搭載され、多くのユーザーを乗せて走っている姿を見ることができる
・上流工程を中心に幅広い開発に携われる
【組織構成】
約40名の組織になります。20代から50代の幅広いメンバーが在籍しており、相談しやすい雰囲気・学び合える環境があります。 - 求められるスキルは
-
必須 ・電池関連の知識、経験（電池設計及び電池制御設計、電池評価及び電池パック評価等）
※大学や大学院で電池の研究をしていた方も歓迎です（実務経験不問）
＜WANT＞
・機能安全規格ISO26262、AutomotiveSPICE等の開発プロセスに関する知識
・リチウムイオン電池セルの特性、充放電制御、保護機能、取り扱い方法の理解、化学系の知識
・MBD(Model Base Development)開発の知識・経験
・MATLAB・Simulink、COMSOL等シミュレーションツールの経験
・クラウドサービス設計経験歓迎 応募資格をご覧ください。 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 兵庫県
- 勤務時間は
- 08:30～17:05
- 給与はどのくらい貰えるか
-
500万円～1100万円
■年収についての補足
・経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定 ・業績により賞与年2回支給（7月・12月） - 待遇・福利厚生は
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■諸手当
■通勤手当 ■残業手当 ■社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可）※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担 ■育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）■単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※当社規定有） ■電動車購入補助（最大50万円の補助）■カフェテリアプラン（年12.2万円分）
■各種保険
■通勤手当：同社規定により支給※高速道路・新幹線利用可 ■家族手当：子ども1人につき月1万円支給 ■寮社宅：本人名義の賃貸であれば全員適用可 ■社会保険：健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 厚生年金基金 ■退職金制度（トヨタと同じ）：確定拠出年金(DC） - 休日休暇は
- ■完全週休（土日祝）2日制 ■慶弔休暇 ■年末年始 ■夏期休暇 ■有給休暇 ■長期節目休暇など
＜教育制度・資格補助補足＞TBP（トヨタ・ビジネス・プラクティス※トヨタの問題解決手法）、職能（職種）別研修、事業場別研修、階層別研修 等 - どんな選考プロセスか
- ■面接回数2■試験内容書類選考→1次WEB面接→2次WEB面接→内定
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掲載期間24/06/26～24/07/09
求人No.MNXT-227586
