- なぜ募集しているのか
- コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
- どんな仕事か
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これまでのご経験を生かして活躍しませんか。【仕事内容】
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
HEV（ハイブリッド車）電池パックの量産製品における電装・部品設計を担当いただきます。新規顧客向けの新規設計もありますが、既存顧客向けの改良設計がメインになります。社内外の関係者と連携をしながら、構想設計～詳細設計～評価を進めていただきます。
※電池モジュール/パックは、金属や樹脂などのあらゆる機構・電子部品が組み合わさってできています。
＜具体的には＞
・電池パック構造体の量産設計開発
（顧客要求や車両要求とコストを両立させる設計の実現をめざし、仕入先様を巻き込みスピーディーに設計～評価を回し、量産製品上市へとつなげる）
・国内外関係会社との折衝、交渉
（開発推進にあたり、顧客交渉はもとより、社内関係部署・部材仕入先様との関係をリードし業務を推進）
・設計標準化
（業務を通じた知見を社内共有財産とすべく、指針改訂、標準化を並行実施）
【募集背景】
世界的にカーボンニュートラルなどの環境への意識が高まっており、環境戦略の1つとしてBEV（電気自動車）やHEV（ハイブリッド車）が今後より急拡大していくと予想されています。当社はHEV向けリチウムイオン電池の世界No.1シェアを持っており、BEV・HEV合わせて3年後には現在の売り上げの倍以上になる見込みです。国内外の多くの完成車メーカー様と取引しており、複数の新たなHEVプロジェクトもスタートしています。同じメーカーでも車種によって電池が異なるため、あらゆるニーズに対応すべく、電池パックの電装や部品の設計を担える方の増員を考えています。
【やりがい】
・電動化市場の大きな拡大の中、たくさんのノウハウを学びながら自身の成長につなげることができる
・自身の設計した電池が載った自動車が世界中を走り回る
・さまざまなメーカーの次世代の車種に関わることができる
【組織構成】
HEV向け電池を設計開発する部署全体では約160名おり、その中でモジュール・パックを担当しているのは38名（50代4名、40代6名、20～30代28名）。さまざまなバックボーンを持ち、今までの知見や経験を持ち寄りながら仕事を進めています。 - 求められるスキルは
-
必須 ＜MUST＞
・電装部品の設計評価の経験
＜WANT＞
・DRBFM、FMEA、FTA等をもとにした新規製品、改良製品の実務経験
・ISO、IATF監査に関する知見
・量産品質設計としての統計手法への理解
・英語力（海外顧客案件では技術内容協議対応あり）歓迎 応募資格をご覧ください。 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 兵庫県
- 勤務時間は
- 08:30～17:05
- 給与はどのくらい貰えるか
-
500万円～1000万円
■年収についての補足
※上記の年収は30時間の想定残業代を含めた金額です
・経験・能力を考慮の上、当社規定に基づき決定
・業績により賞与年2回支給（7月・12月） - 待遇・福利厚生は
-
■諸手当
■通勤手当 ■残業手当 ■社宅制度（自己負担率20～35％※原則、本人名義の賃貸であれば全員適用可）※現住所が公共交通機関にて片道90分以上かつ会社が認めた場合、転居代の基本料金は会社負担 ■育英補助給付金（子ども1人につき月1万円）■単身赴任手当（月7万円＋年15回分の往復帰省代※当社規定有） ■電動車購入補助（最大50万円の補助）■カフェテリアプラン（年12.2万円分）
■各種保険
■通勤手当：同社規定により支給※高速道路・新幹線利用可 ■家族手当：子ども1人につき月1万円支給 ■寮社宅：本人名義の賃貸であれば全員適用可 ■社会保険：健康保険 厚生年金 雇用保険 労災保険 厚生年金基金 ■退職金制度（トヨタと同じ）：確定拠出年金(DC） - 休日休暇は
- ■完全週休（土日祝）2日制 ■慶弔休暇 ■年末年始 ■夏期休暇 ■有給休暇 ■長期節目休暇など
＜教育制度・資格補助補足＞TBP（トヨタ・ビジネス・プラクティス※トヨタの問題解決手法）、職能（職種）別研修、事業場別研修、階層別研修 等 - どんな選考プロセスか
- ■面接回数2■試験内容書類選考→1次WEB面接→2次WEB面接→内定
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掲載期間24/07/01～24/07/14
求人No.MNXT-232713
