NEW 掲載期間24/07/31~24/08/13 求人No.PSNC-AMBI81092877

サスペンション・ブッシュの技術開発(年収500万円~900万円)

設計・開発エンジニア(その他、機械・メカトロ・自動車)

年収500万円~949万円
上場企業大手企業土日祝休みフレックス勤務
募集情報
なぜ募集しているのか
増員
どんな仕事か
★「SKYACTIV TECHNOLOGY」「魂動デザイン」等の独自/革新的な挑戦を続ける自動車メーカー
★「サステイナブル Zoom-Zoom 宣言」にもとづき、「走る歓び」と「優れた環境・…
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【職務概要】
サスペンション・ブッシュの機能開発および車種開発適用に関わる以下の業務を担当いただきます。

【職務詳細】
・機能開発プロセスの構築
・ブッシュのモーメント主軸の最適化
・機能要件の定義
・構造設計、特性予測 技術・手法の確立

■入社してすぐお任せする仕事内容
まずはサスペンション・ブッシュの機能開発プロセス構築をご担当いただきます。
ゴムの特性を発揮させようとしたときに、どのような構造にするべきかをサスペンションの機能から考え仮説立て~構築までを担当頂く予定です。

【採用背景】
本格的な商品の電動化において、これまで以上にマツダがお客様に提供すべき価値を、狙い通りに、且つ計画的に商品化しなければならず、電動化に伴う振動伝達・減衰の必要機能が大きく変化する中、サスペンション・ブッシュ(以下、サスブッシュ)の基本機能の維持・向上がより重要になることが見込まれます。
また、直近の商品開発では、サスブッシュにおいて多くの信頼性課題による開発の長期化や、市場からのフィードバックによる商品性能の改良が求められ、開発品質の安定の為にも、サス・ブッシュの機能開発の加速が急務です。

今回ご入社を頂く方には、これまでのブッシュ開発のL&Lと、提供価値を実現する機能要件を再定義し、それを実現する開発技術の整備と開発プロセスの構築を新P/F開発までに完了して頂き、それらを商品開発への適用を行って頂くことを期待しています。
これまで培った開発経験を生かして、新しい技術領域に探究心をもって取り組める、即戦力となるエンジニアを期待しています。

【部門ミッション】
人馬一体シャシーを提供することを通して、だれもを、しあわせにさせる。
(1)デザインと整合のとれた一体感・安心感・快適性・安全・環境の5軸で優れる高性能シャシーを実現する
(2)軽く、安く、タイムリーかつ高効率に技術を提供する
(3)その結果、市場において一早く継続的な最高評価を獲得し、お客様に価値を訴求する

【ポジション特徴】
・当部門のビジョンは、部員全体が共に自ら感動し、いきいきと誇りが持てる仕事をしていく…
求められるスキルは
必須 【必須要件】
■化学系、機械工学系(材料工学、材料力学、振動工学、機構学 等)の知識があること
■上記領域の構造解析の技術があること
■自動車の構造に関する一般知識(基礎知識)があること

【歓迎要件】
▼自動車メーカー、自動車部品メーカー、輸送機器メーカーにて、ゴムブッシュの構造設計・機械工学を用いた設計の経験を有している方
歓迎 応募資格をご覧下さい
雇用形態は
正社員
どんなポジション・役割か
サスペンション・ブッシュの技術開発
どこで働くか
広島県安芸郡府中町新地 3番1号UIJターン歓迎です
勤務時間は
09:00~17:45
給与はどのくらい貰えるか
500万円~900万円
休日休暇は
週休二日(土日)
■休日・休暇:週休2日制(会社カレンダーあり) ■年間有給休暇:15日~20日(左記は毎年10月に付与/入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します) ※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日(GW・夏季・年末年始等) ■時間外労働:あり(時間外手当支給)
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか
面接回数1回
会社概要
社名
マツダ株式会社
事業内容・
会社の特長
■乗用車・トラックの製造、販売等

■車種:
Mazda2、Mazda3、Mazda6、ベリーサ、RX-8、ロードスター、プレマシー、ビアンテ、MPV、トリビュート、CX-3、CX-5、CX-7、CX-9、キャロル、AZ-ワゴン、AZ-オフロード、スクラムワゴン、ボンゴバントラック、ボンゴブローニイバン、タイタン、タイタンダッシュ、ファミリアバン、スクラムバン・トラック
設立
1920年
資本金
283,957百万円
従業員数
22832名
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