なぜ募集しているのか: 増員
どんな仕事か: ★ロータリーエンジン、SKYACTIV技術など業界オンリーワンの製品・技術を有す！　★業界トップレベルの高効率/高品質/フレキシブル生産技術を持つ技術者集団！
【パソナキャリア経由での入社実績あり】【業務詳細】
（1）設計や実研部門とのコンカレントな活動をリードし、シャシー領域を中心とした艤装部品（サスペンション、ブレーキ、アクスル等）の新しい組み立て方の提案やそれを実現する、車の構造と工場設備の構想立案。
（2）新しい組み立て方で性能や品質を保証する構想を考え、工場で作業しやすい工場設備や治工具の導入。
※取り扱い部品：主にシャシー、サスペンション、ステアリング、ブレーキ、ハーネスなど

■キャリアパスについて
品質育成は車を作るベースの技術ですが、新車量産準備の全体統括ができるPMも目指して頂きます。また、車両組立だけではなく、車体やパワトレまで含めた全体を統括する生産副主査という全社で活躍できるステップもあり、将来のキャリアへ向けてチーム内で専門性を上げることが可能です。

【ポジション特長】
私たちの部門は、本来の生産技術の役割であるコストや効率の追求だけでなく、設計/実研の開発部門と密接に業務を行い、車両構造と組立工法の両面から、車両走行性能を生産技術起点で高めていく取り組みをしています。マツダとお客様との絆である人馬一体をより高める技術を持ち、お客様に感動をお届け出来るエンジニアとして活躍できます。

【具体的には】
・マツダのブランドアイコンであるロードスターや他車種の人馬一体の中心となる業務が可能です。
・生産技術部門でいながら、企画部門、設計や実研と協同活動で車の構造変更や性能向上に貢献ができます。
・マツダは一括企画を強みにしており、シャシー、ボデー、艤装部品を設計している部門は同じ建屋にいるので、すぐ話ができる事が強みであり、生技と開発の一体活動を活かして新技術を生み出すことが可能です。
・車1台全部を扱う部門なので、将来はローテーション等で様々な車の領域で仕事ができます。

■一般的な生産技術は、開発が設計したものを安く早く作ることが重要かもしれませんが、マツダの生産技術では車の価値向上の為には図面になる前が勝負だ考えています。設計が3Dデータや図面を出すのを待っているのではなく、自ら、そこに入り込む事で、構造で決まる性能もあるが組付け方を変えることで価値を変えられる部分も大きいと実感しています。…
求められるスキルは: 必須【必須要件】
■下記いずれかのご経験がある方
・工業製品の組立ラインにおける生産準備経験が5年程度あること（業種は問わず）
・自動車関連業務において5年程度の業務経験があること。

（歓迎要件※必須ではありません）
▼自動車シャシー領域（サスペンション、アクスル、ブレーキ等）の開発、設計のご経験をお持ちの方
▼自動車の生産準備のご経験をお持ちの方
▼ADAMSなどでの機構解析の経験をお持ちの方

歓迎応募資格をご覧下さい
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 車両走行性能を向上させる生産技術開発
どこで働くか: 広島県安芸郡府中町新地3-1UIJターン歓迎です
勤務時間は: 09:00～17:45
給与はどのくらい貰えるか: 600万円～900万円
休日休暇は: 週休二日（土日）
■休日・休暇：週休2日制（会社カレンダーあり）　■年間有給休暇：15日～20日（左記は毎年10月に付与／入社時点で別途、入社時期に応じた日数を付与します）　※年数回土曜・祝日出社有り、年間休日121日（GW・夏季・年末年始等）　■時間外労働：あり（時間外手当支給）
【年間休日】121日
どんな選考プロセスか: 面接回数1回

車両走行性能を向上させる生産技術開発（年収600万円～900万円）

生産技術・製造技術・エンジニアリング（機械・自動車）