募集情報

どんな仕事か: ＜VD2305＞サスペンション・ブッシュの技術開発（車載ゴム部品の機能開発／車種開発適用）

【業務内容】
サスペンション・ブッシュの機能開発および車種開発適用に関わる業務を担当いただきます。

【詳細】
ご経験に応じて以下いずれかの業務をお任せ致します。
・機能開発プロセスの構築
・ブッシュのモーメント主軸の最適化
・機能要件の定義
・構造設計、特性予測　技術・手法の確立

【ポジションの特徴】
■同部門のビジョンは、部員全体が共に自ら感動し、いきいきと誇りが持てる仕事をしていくことです。お客様に、シンプルに感動してもらい、いつまでもその感動を損なわうことなく、進化し続けるを目指して挑戦していきますので、一つ一つの達成の感動、歓びを分かち合うことができます。
■同部門の特徴として、量産開発と先行技術開発が同一部門にあり、モデルベースでの設計検証～量産適用開発まで一連の開発プロセスを部門内で連携して進めています。
■現在、地場の専門メーカーとの技術開発の協業を通して、新技術から量産育成までを一貫して取り組める開発体制が整ってきていますので、自動車業界に限らず部品メーカーで培った知見を活かして頂くことができます。
求められるスキルは: 必須【必須スキル】
以下いずれかに該当する方
■化学系、機械工学系（材料工学、材料力学、振動工学、機構学等）の知識があること
■ゴム部品の製造技術(加硫、プレス、鍛造、鋳造、射出成形等)の基本知識があること
■上記領域の構造解析の技術があること
■車に興味があり　新しい技術、量産開発に前向きに取り組める方
■自動車の構造に関する一般知識（基礎知識）があること

【配属先組織】
サスペンション開発グループ

【採用背景】
■EV化に伴い車両の重量やトルクが大きくなり、自動車のサスペンションシステムにおいて、振動と衝撃の吸収、摩擦の制御、部品の位置固定などの役割を持つ「サスペンション・ブッシュ」の重要性が高まっている。一方で、マツダ社内では購入部品に頼っている状況で現状サスペンション・ブッシュ領域における知見・技術が不足しており、技術の手の内化が進められて行きたいと考えている。
■サスペンション・ブッシュはゴム素材を使用して作られた部品であり、特にゴムの設計ができる方、ゴムの形状/構造を理解している方を採用し、サスペンション・ブッシュにおける技術革新や手の内化をリードできる方を期待している。
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 広島県
給与はどのくらい貰えるか: 400～900万円

会社概要

社名: マツダ株式会社

事業内容・ 会社の特長: 【事業内容】
自動車・トラックの製造から販売までを一貫して行っております。

【他の自動車メーカーとの差別化ポイント】
■エンジニアの意見が通り易い会社です。
同業他社メーカーと比較し、良くも悪くもIT職や技術職などのエンジニアの意見が社内で強い影響力を持っております。
背景として、同社は営業の成果も勿論ありますが、相対的に見て技術力の高さで現在の規模まで成長した会社です。そのため、今でもエンジニアの方の提案は社内でも通りやすく、エンジニア主体での自由な開発を行うことが可能です。

■幅広いキャリアパスを描けます。
同社ではエンジニアの担当業務を敢えて細分化しておらず、ご本人様の志向性に合わせて担当する領域や内容を決められる体制が整っております。
例えば開発エンジニアとしてご入社された方も、ご志向性に応じてPMの道に進むかエンジニアの業務に専念するか／担当範囲に関しても要件定義から実際のコーディングまで上流殆どの工程を広く浅く担当するのか、個々の業務を狭く浅く担当するのか、など。
ご自身のお考えの変化に応じて、柔軟にキャリアを築くことができます。

■人中心の開発を行っています。
「人馬一体」をキーワードに、「乗車する人の感情」にフォーカスした開発を行っております。脳科学や感性工学に基づいた人の研究などを行う専門の部署が存在しているほどです。

取扱い紹介会社

株式会社マイナビ

厚生労働大臣許可番号：13-ユ-080554
紹介事業許可年：2007年

登録場所: 本社

〒104-0061　東京都中央区銀座四丁目12番15号歌舞伎座タワー25F

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（転勤なし）【広島】サスペンション・ブッシュの技術開発　～大手自動車メーカー／面接1回～

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）

（転勤なし）【広島】サスペンション・ブッシュの技術開発 ～大手自動車メーカー／面接1回～

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