- なぜ募集しているのか
- 増員
- どんな仕事か
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■アイシン・デンソー・住友電気工業・トヨタ自動車から出資設立のブレーキ専門企業【パソナキャリア経由での入社実績あり】【ミッション】
■国内では全完成車メーカーとの取引があり2台に1台が同社のブレーキシステムであり、かつ世界でも第3位のシェアを誇…
コンポーネントの開発を通じて、世界で売れる技術/商品の開発/量産化で事業に貢献することをミッションとした部署になります。
【仕事内容】
ECU筐体、機電接続部品の設計担当として社内の設計～生産までの活動の推進をお任せします。
将来的には設計担当のリーダーとなり、自分の意思を持ち、主体的に関係者を巻き込んでプロジェクトを進めて頂きます。
・ECU筐体（ケース・カバー）、機電接続部品（コネクタ、端子、スプリング etc ）の設計、解析、評価
・ECU筐体・機電接続構造の設計（強度、組付性、放熱性、導電性などの要求性能確保に向けた形状・レイアウト検討、材料選定）
・CATIAやCAEを使用したFEM解析（机上検討）
・机上検討結果の妥当性の確認（実機評価）
■業務での使用ツール
・CATIA V5
【やりがい・魅力】
・まだ世にない新製品の開発に携われることが可能で、自動車業界の最先端の電動化動向を先取りすることが可能です。
・机上検討（解析、強度計算）→出図→試作品→評価と一連の業務を遂行し、モノづくりの楽しさを体感できます。
【募集の背景】
車両の電動化が進むこの先においても制御ブレーキの需要はさらに高まることが予想され、競争力の確保を狙った次期型製品の開発やコストダウンに向けた開発が企画されている。
いずれも制御ブレーキを動作させるための電子制御コンピュータ（Electoronic Control Unit）を保護する「筐体」は必ず存在し、製品ごとに多種多様な筐体が求められているため、開発を担う人材を募集します。 - 求められるスキルは
-
必須 【必須要件】
■工学に関する知識 （数学・物理学）
■力学に関する知識 （特に、機械力学や材料力学）
【歓迎（WANT）】
■有限要素法（FEM）や数値解析に関する知識
■電気電子回路に関する知識
■ビジネススキル（ロジカルシンキング、コミュニケーションスキル、問題解決スキル、分析スキルetc.）歓迎 応募資格をご覧下さい - 雇用形態は
- 正社員
- どんなポジション・役割か
- 制御ブレーキ用の筐体・機電接続構造の開発【要素技術開発部】
- どこで働くか
- 愛知県刈谷市昭和町2-1 本社/テクニカルセンター
- 勤務時間は
- 08:30～17:30
- 給与はどのくらい貰えるか
- 500万円～800万円
- 休日休暇は
- 完全週休二日（土日）
年末年始・GW・夏季休暇（各10日間程連続休暇）（トヨタ社のカレンダーに準ずる）
慶弔・リフレッシュ休暇、年次有給休暇（初年度は入社3ヶ月後に入社月に応じて8～12日の有給休暇を支給）
【勤務制度】フレックス制度あり 短時間勤務制度あり 在宅勤務制度あり ※在宅率50％
【年間休日】121日 - どんな選考プロセスか
- 面接回数2回
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掲載期間24/11/14～24/11/27
求人No.PSN-AMBI81079536
