どんな仕事か: ■同社は次世代の交通システムを開発しているハードウェアスタートアップです。
自動運転で悪化するといわれている都市渋滞や、バスの運転手の人手不足のような社会課題を解決するために、自走型ロープウェイを開発しています。

【業務内容】
・試験線施工工事の工程管理・資材調達計画
・施工会社との調整業務・試験線の安全管理
・工事発注業務
・見積内容の精査
・案件受注後の現地工事管理

《自走型ロープウェイの特徴》
同社の自走型ロープウェイには、下記4つの特徴があります。

■低コスト：既存のモノレールに比べ、約1/5のコスト・期間で建設が可能
■自動運転：時間帯や路線など、旅客需要に応じて車両数の増減が可能
■自由設計：ロープとゴンドラが独立しているため、柔軟な路線設計が可能
■安全対策：ロープを2本とすることで、通常ロープウェイの1.5倍の風速まで運行可能

現在、福島県南相馬市にて市場投入プレモデルのテストを行っています。
現時点で無人走行テストを完了し、今後有人走行テストを行います。

自走型ロープウェイは【新交通システム】として各種基準に則った設計が求められ、既存の基準にない項目に関しては自ら試験を行い、第三者委員会を通過させる必要があります。
よりスムーズに開発・実用化を進めるため、上記業務の知見をもったエンジニアを募集することとしました。
乗り物愛と、社会課題の解決に向けた熱意のある方をお待ちしております！
求められるスキルは: 必須【必須スキル】
■経験：
・施工管理経験（3年以上）
■スキル：
・Slack， google workspace， freee等が使用できるITスキル
・社内外の関係者を巻き込み、合意形成を進められるコミュニケーションスキル

■スタンス・マインド：
・何よりもミッションの達成に邁進すること
・安易な打ち手に逃げず、未来と足元の双方を睨んだ解決策を模索・実行し続けられること
・対峙する相手、課題にかかわらずフェアに物事を考えらえること
・自分にしかできない、ではなく先を見据えた仕組みづくりを模索すること

【歓迎スキル】
■経験：
・現場代理人経験
・工事管理者経験

■スキル：
・技術開発部の課題を抽出し、PDCAを繰り返し、より良い解決策・改善策を模索し実行すること

【求める人物像】
◇我々の事業・ビジョンに共感できる方
◇ないものを嘆くのではなく、自らの手で環境を創り出すことを重視し、積極的に仕事に取り組める方
◇組織、カルチャーづくりをゼロからオーナーシップをもって取り組みたい方
◇チームワークを重視する方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 福島県
給与はどのくらい貰えるか: 600～804万円

【福島/神奈川】施工管理〈技術開発部〉

施工管理（設備）