なぜ募集しているのか: newmoは移動の多様化を通じて、新たな地域交通を実現し、地域の潜在力を引き出すことを目指しています。
ライドシェアは、スマートフォンのアプリを使って、利用者とドライバーをつなぎ、移動手段を提供するサービスです。

利用者は手軽にアプリを開き、車を呼び出したり、予約や支払いを簡単に行ったりできます。ドライバーは、事業者が規定するルールや研修プログラムに従い、自家用車を使ってサービスを提供できます。

従来の交通機関では対応しきれない交通需要が大きな地域や時間帯に対して、柔軟にサービスを提供したり、交通困難地域での交通手段の提供も期待されます。ライドシェアは2010年代初頭に海外で登場し、急速に普及しました。現在では、北米をはじめとする世界の多くの都市で利用され、利用者数は年々増加しています。日本でも2024年4月から、一般のドライバーが自家用車を使って有償で他人を送迎する「日本型ライドシェア」がスタートする見込みです。
どんな仕事か: メルカリの元日本事業責任者の青柳が2024年1月に創業。ライドシェア事業を国内で展開すべく事業化していく当社にて、データアナリストとして多様なデータやインサイトを元にサービス価値の向上をご担当。
海外と違い日本国内ではライドシェアに関して厳しい規制がありましたが、直近のタクシー運転手の減少や地方のタクシー事業社の減少に伴い、2024年4月にライドシェア規制が緩和へ。そんな国内の状況からメルカリの元日本事業責任者の青柳を中心に優秀な経営陣を集め事業化に向けています。複数のVCや事業会社からも出資を受ける有望スタートアップ企業です。

本ポジションでは、サービスの利用活性化に向け、大量なデータの分析を通じ、価格戦略の設計および事業展開戦略を広く担っていただきます。配車ロジック・プライシング等、ライドシェアサービスの根幹を担っていただくポジションです。サービスの価格やユーザー向けインセンティブの設計など広く担っていただきます。

【詳細】
■サービスの主要メトリックスの見える化、アドホックな詳細分析
■価格およびインセンティブの設計と最適化、日々の最適化の運用体制構築
└一度設計をして終わりではなく、日々状況の変化に応じ最適化を行っていただきます
■プライシング・プロダクト・プログラムの設計と最適化等
└配車ロジックの設計と最適化
└ロイヤリティ・プログラムの設計と最適化
■いずれは、エリアなどサービス戦略の設計等も担っていただきます

【やりがい】
データを分析するだけでなく、サービスの利用を活性化させるために、プロダクトとも連携をし、最も効果的な施策を企画・実装する中核となることが期待される、重要かつインパクトのあるポジションです。
求められるスキルは: 必須《累計調達120億円/国内のライドシェア領域を推進するスタートアップ》

■データ分析のご経験（SQL必須/Python歓迎）
■事業の成長指標・収益化指標の目標達成に貢献されたご経験

※全て必須
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 本ポジションは元Walt JapanのCOOがレポートラインです。
どこで働くか: 【事業所名】本社

【所在地】東京都港区虎ノ門5-9-1　麻布台ヒルズガーデンプラザB 4階

【最寄駅】東京メトロ日比谷線神谷町駅徒歩6分

【喫煙環境】屋内全面禁煙

【備考】■リモートと出社のハイブリッド出社　■勤務地の変更範囲：全国の当社拠点

【転勤】無
勤務時間は: （所定労働時間8時間）　フレックスタイム制（コアタイム:11:00～14:00）
【休憩】60分
【残業】有
【備考】固定残業代の相当時間：45.0時間/月
給与はどのくらい貰えるか: 【形態】月給制

【備考】月給￥670,000～基本給￥495,722～固定残業代￥174,278～を含む/月

【諸手当】通勤手当（会社規定に基づき支給）、残業手当（固定残業代制超過分別途支給）
待遇・福利厚生は: 【制度・設備】
在宅勤務（全従業員利用可）
リモートワーク可（全従業員利用可）
服装自由（全従業員利用可）
ストックオプション（一部従業員利用可）

【休日】120日
（内訳）　完全週休二日制　土曜　日曜　祝日　
【有給休暇】有（10日～）
【退職金】無
【社会保険】健康保険　厚生年金保険　雇用保険　労災保険　
【寮・社宅】無
休日休暇は: 完全週休2日制
有給休暇、慶弔休暇、出産育児休暇、産前産後休暇、看護/介護休暇、夏季休暇、Welcome休暇、Sick Leave
どんな選考プロセスか: 【面接回数】3～4回（目安）
【筆記試験】無
【採用人数】1名

【COO直下/データアナリスト】ビッグデータを活用したサービス価値向上を推進

マーケティングリサーチ・分析