なぜ募集しているのか: 車両の電動化・知能化の拡大に伴い、これまでの設計要件に基づく知見だけでなく、電磁気や油圧・空圧などを活用した制御サスペンションの開発により、「路面を滑るように走る」走行性能などの新たな価値を提供したいと考えています。この為、社外からの多様な開発スキルを持ったエンジニアの増強が必要である。
どんな仕事か: (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
カーブや荒れた路面でも車両を水平に保ち、乗り心地を高める電子制御サスペンションの開発チームリーダーとして、以下の業務を担当頂きます。
・5~10年先の技術を創る次世代電子制御サスペンションの先行開発
・1~3年後に世の中を走出す車両開発プロジェクトへの適用業務

(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
・先行開発業は、システム、アクチュエータ、コンポーネントの構造・機構、制御アルゴリズム、ECUハード／ソフト開発、これらに関する設計・実験・解析・データ分析に基づき、未だ世の中に無い新技術の開発業務を担って頂きます。
・適用業務は、先行開発にて開発されたシステムや技術の製品化を担って頂きます。技術だけでなく、工程・コスト・品質管理・折衝などの管理スキルを使った業務を担って頂きます。

(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
約20名の外国人を含むチームに所属し、社内のシャシー開発、電子電装開発、性能・信頼性・サイバーセキュリティ開発などの多様な開発チームや国内外のサプライヤとの共同で開発を行います。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
業務を通じて、幅広い技術とグローバルなプロジェクト遂行能力を身に着け、メカトロシステム開発におけるリーダーエンジニアを目指して頂きます。
(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
関連システムを俯瞰したシャシー制御分野のエキスパートとして活躍していただくことを期待しています。
求められるスキルは: 必須 (1)もしくは(2)の経験がある方
(1)機械工学、振動工学、電気電子工学、制御・情報工学いずれかの専攻
(2)機械工学、電気電子等の知見を用いた、設計もしくは実験評価の経験

自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600点以上

歓迎・サスペンション、ブレーキ、ステアリング、シャシーなどの設計開発経験がある方
・英語力（日常会話レベル/海外サプライヤーとの会議、電話、メールで活用）

TOEIC：730点以上
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
どこで働くか: 神奈川県
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 849万円
※残業手当別途支給
待遇・福利厚生は: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
休日休暇は: 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
　夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
　勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇　など
※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年
どんな選考プロセスか: エントリー
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書類選考
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面接２回

次世代電子制御サスペンションのメカトロ技術開発エンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）