なぜ募集しているのか: 唯一路面接する部品であるタイヤは操安性能、静粛性、燃費・電費など様々な車両重要性能を具現化する重要な部品である。今後加速化する電動化においてタイヤへの要求は更に高くなり、(1)高いレベルでの電費、静粛性、操安性、自動運転能への貢献、(2)更に厳しくなる環境要件への対応（摩耗粉塵の低減、材料の再利用、カーボンニュートラル）を積極的に進める必要がある。これら課題を達成するには、タイヤへの知識だけでなく、様々な新しい技術課題に積極的に取り組める総合力のあるエンジニアの補強が必要である。
どんな仕事か: 《未来の自動車開発》
■先行開発
■新機能開発
＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
【1】新車向けタイヤ性能開発（性能設計、車両適合開発）
【2】自動運転などの新機能や次世代車両向けのタイヤ先行開発

(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
＜新車向けタイヤ性能開発＞
【1】車両コンセプト等からその車両にあったタイヤ仕様（サイズ、ラフ性能など）の検討
【2】関連部署と連携し、タイヤ目標性能の検討、立案
【3】専門メーカー（タイヤメーカー）と共同でタイヤの試作、事前評価
【4】実験部、タイヤメーカー合同で目標性能の達成度を確認
＜タイヤ先行開発＞
【1】車両性能、タイヤ性能へのNeeds、Seedsの発掘（先行開発テーマ選定）
【2】取り組み計画の立案
【3】実験部、タイヤメーカー合同で達成度の確認

(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
様々な技術スキルを持ったエンジニアが集まったグループです。年齢層も広く、中途入社の方も数名おります。
タイヤと言う専門性の高い部品を扱っている事から、エンジニア同志での適宜相談などコミュニケーションが良く、アットホームな職場です。また、タイヤは多くの性能に関わる部品として、それらの性能を自らが考え、提案し、時には開発したタイヤを車両につけて自ら性能を確かめながら車両開発をしていけるとてもやりがいのある環境です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
タイヤは多くの車両性能に影響する部品である為、様々な関連部署とのやり取りがあります。それらを通して、人と人のコミュニケーション、助け合い精神が醸成されるだけでなく、自らが提案したタイヤ性能を自らが確認し、車両性能に貢献している姿はまさにやりがいそのものです。これから、更に車両性能への貢献を果たしていく上で、関連部署からの要求も更に高まっていく事になると思いますが、このタイヤ開発を通じて、タイヤ性能に関わる知識だけでなく、車両運動性能、音振性能などに対する知識向上と合わせて、自信の成長を実感できる職務です。

(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
・担当するプロジェクト、先行開発、グループ全体を牽引するタイヤ開発チームリーダー
・タイヤ開発、戦略に責任を持つマネージャー
求められるスキルは: 必須・タイヤ開発、基盤開発（タイヤ構造や材料）の経験あり
・タイヤ性能に関わる車両性能開発（操縦安定性、音振性能）の経験あり
・海外サプライヤ、海外拠点とのやり取りに対応できる英語コニュニケーションスキルを有する

　自動車業界経験：あれば尚可
　TOEIC：600点以上

歓迎・ブレーキシステム関連部品の開発経験（キャリパ、ローター、VDC/ESC、ブースターなど）
・シャシー部品(ステアリング、サスペンション等)の開発経験
・新しい技術・知識への好奇心、チャレンジする意欲

　TOEIC：730点以上
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
どこで働くか: 神奈川県
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 849万円
※残業手当別途支給
待遇・福利厚生は: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
休日休暇は: 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
　夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
　勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇　など
※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年
どんな選考プロセスか: エントリー
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書類選考
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面接２回

タイヤ開発エンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）