なぜ募集しているのか: 自動車には3000ヶ以上の”ねじ締結”が使用されており、EV化が進んでも変わらず重要な要素技術です。自動車に合わせて”ねじ締結”も技術改革が要求されており、継続的な開発を担って頂くエンジニアが必要です。
どんな仕事か: 《未来の自動車開発》
■先行開発
■新機能開発
＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割
社内の”ねじ締結”の専門組織として、以下業務に取り組んでいます。
　【1】”ねじ締結”に関する先行開発・基盤技術整備の推進
　【2】ISO、JIS規格に基づいた社内規格を作成・管理
　【3】締結技術講座の運営
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割
先行開発・基盤技術開発の担当として仕事について理解を深めて頂き、習熟度合に応じてチーム全体の業務に活躍の場を広げて頂くことを考えています。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)仕事の魅力
チーム全体の業務をとおして”ねじ締結”の専門知識を極めて頂き、将来的には社内の第一人者として技術開発・指導をリードして頂くことを考えています。
(2)職場の魅力
突発対応が少なく、計画に基づいた技術開発を着実に進めて頂くことができる環境です。
部品設計にとどまらず多くの部署と関わることが多く、社内に多くのコネクションを築くことが出来ます。
長年車両開発に携わってきたベテランエンジニア集団で、皆気さくでオープンな雰囲気です。
求められるスキルは: 必須・機械工学専攻
・工業製品、部品の機械設計、生産技術、製造、実験評価などいずれかの経験

　自動車業界経験：不要
　TOEIC：600点以上

歓迎下記いずれかを満たす方
・ボルト・ナット・スクリューの部品設計・開発の経験が有る方（部品サプライヤ―等）
・ボルト・ナット・スクリューの適用設計・開発の経験が有る方（自動車会社、重工系等）

　TOEIC：730点以上
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
どこで働くか: 神奈川県
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 849万円
※残業手当別途支給
待遇・福利厚生は: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
休日休暇は: 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
　夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
　勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇　など
※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年
どんな選考プロセスか: エントリー
　↓
書類選考
　↓
面接２回

車両全般に使用するボルト・ナット基盤技術開発エンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）