なぜ募集しているのか: コンサルタントより詳細をご説明させていただきます。
どんな仕事か: これまでのご経験を生かして活躍しませんか。
エンジニアの転職はメイテックネクストへご相談ください
【概要】
モータースポーツ車両の振動・騒音開発
主にエンジン入力系、タイヤ入力系の振動・騒音現象に対して目標の立案から具体策の提示、関係部署との折衝を重ねて実装します
【詳細】
■エンジン入力系の振動・騒音やタイヤ入力系の振動・騒音現象に対してその発生メカニズムを明確化
■メカニズムに沿って、車両目標および各パーツに対する目標設定
■関係部署との折衝を行い、具体的な目標達成手段を提案・実行
■実車もしくはCAEを用いて、メカニズムの解明や具体策の立案、検証を行う
【やりがい・魅力】
■「モータースポーツ起点のクルマづくり」をモットーにサーキットやラリーで培った知見や発見をタイムリーに量産化をする活気あふれる部署です
■プロドライバーのサーキット走行データやプロドライバーと直接コミュニケーションを取りより性能を良くするための改善点を分析、対策検討し開発にフィードバックします
■企画、設計、評価、生産が近くに居りいいクルマづくりのための相談や即断即決ができます
【環境】
■在宅勤務：職場上司が認めた場合、在宅勤務可。チームで仕事を進める為、暫くは在社でフェイスtoフェイスにて業務実施予定
■2024年にオープンになった下山テクニカルセンターの新棟は、設計・開発を行うフロアと車両のピットがあるフロアが同建屋内に存在し「作って、壊して、直す」サイクルをタイムリーに行える活気のある職場です
■グループは振動・騒音だけでなく、操縦安定性、ドライバビリティ、制動など ”動的性能開発” のスペシャリストが集結。若手からベテランまでフラットに意見を出し合える生粋のエンジニア集団です
■定期的に富士スピードウェイやニュルブルクリンクなど名だたるサーキットに計測しに行きます
【採用背景】
モータースポーツ起点の車両開発。量産車両のモータースポーツチューンでは無く、カスタマーモータースポーツ専用車両の開発をリードするため
求められるスキルは: 必須【必須】
■実験的手法を用いた振動・騒音開発経験者
■CAEなどシミュレーションを用いた振動・騒音開発経験者

歓迎応募資格をご覧ください。
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 愛知県
勤務時間は: 08:30～17:30
給与はどのくらい貰えるか: 590円～900円
■年収についての補足
※経験・能力等を考慮し、当社規定により決定。　※勤務時間 8:00-17:00or8:30-17:30（豊田本社）、8:45-17:45（名古屋オフィス、東京本社）※部署によりフレックスタイム制あり
待遇・福利厚生は: ■諸手当
◎通勤手当　◎家族手当　◎残業手当　など
■各種保険
■健康保険　■厚生年金　■雇用保険　■労災保険
休日休暇は: ◎完全週休2日制（土・日）　◎夏季　◎年末年始　◎有給　◎産前・産後休暇　◎育児休職／介護休職（各最長2年）
どんな選考プロセスか: ■面接回数2■試験内容▼Web適性検査・1次面接　▼最終面接　※Web面接完結（1回から2回）

【NV】GR スポーツ車両の振動・騒音開発

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）