なぜ募集しているのか: 昨今の環境意識の高まりや政府の2025年カーボンニュートラルへの宣言を背景にPHEVのリーディングカンパニーである当社は、電動化技術を加速し脱炭素社会の実現に貢献して行く。電動化に電池は、車両性能や価格など商品性に大きく関与するキー技術となるため、車載用の駆動電池セルを中心とした先行開発のリーダーとして、開発推進と人財育成できる方を募集します。
どんな仕事か: 電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発を中心に担当いただきます。
＜部Vision&Mission＞時代を先駆ける技術で、三菱らしさの礎となるパワートレインを創造する。・世の中の動向やその予兆の把握に努め、柔軟な思考で技術の将来像を描く。・活発な技術論議で、アイデア創出と技術力向上を促し、次世代のパワートレインを提案する。・成果をタイムリーにわかりやすく発信し、将来技術の理解と活用を促進する。・社内外のリソースを最大限に活用し、開発効率を高める。＜部概要＞車両の開発計画に基づきパワートレインに要求される新技術の創出およびソリューションを提供する責任部門＜部署の役割＞電動車両のパワートレインのシステム/コンポーネント/基盤技術の先行開発・電動車技術/サプライヤー技術のベンチマーク／技術動向精査・将来電動システムの構想と試験検証／プロジェクト提案・電動コンポのモータ／バッテリー／駆動系の先行開発・量産開発への技術に係わるサポート
求められるスキルは: 必須＜必須要件＞・リチウムイオンバッテリーの実験・設計、生産技術、品質保証のいづれかの経験 ■係長以上の場合・メンバー5名以上のプロジェクトでのリーダーの経験

歓迎＜歓迎要件＞・車載用リチウムイオン電池の開発経験・自動車工学に関する知識、自動車メーカーで勤務経験・英語でのコミニケションTOEIC700点以上
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 愛知県
勤務時間は: 8:30～17:30 (所定労働時間：8時間0分)　※フレックス
給与はどのくらい貰えるか: 600万円～ 1199万円
待遇・福利厚生は: 【待遇・福利厚生】
・社宅・独身寮完備、通勤手当、家族手当、各種社会保険完備、カフェテリアプラン、リモートワーク補助
・社員パーソナル賃金規則・財形貯蓄諸規則（一般・住宅・年金）
・自動車割引購入制度
休日休暇は: 週休2日制(土日)、ゴールデンウィーク、夏季休日、年末年始、慶弔休暇、特別休暇　年間121日
どんな選考プロセスか: 書類→面接

【課長採用】EV/PHEV用電池セルの先行開発業務/国内大手自動車メーカー/年収600-1200万円

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）