なぜ募集しているのか: 当社は競争が激しくなっている電気自動車(EV)を10年以上量産しているパイオニアです。今後もその地位を確固たるものとするため、これまで以上に革新的な多くの車種の電動車両開発が計画されています。私たちの組織は、その中核技術となる、バッテリー構造部品の要素技術開発から、量産適用開発までを担う部署です。そのため構造部品設計、実験に精通し、製品開発経験のある人財を募集しています。
どんな仕事か: 《未来の自動車開発》
■先行開発
■新機能開発
＜職務内容＞
(1)業務概要
　次世代EV、HEV向けのバッテリーの構造部品開発、部品設計及び実験企画

(2)担当業務内容
　バッテリー構造部品の開発設計業務です。
車体設計部署やバッテリーモジュール開発部署など周辺部品の開発チームと協力しながら
強度、衝突、音振性能、冷却性能、コスト、重量、製造性などの最適設計を行い、図面を作成します。
自ら設計した部品を評価し、次世代EVの開発に貢献していただきます。

(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
　課長、チームリーダー、担当層の4～5名のチーム構成。日々の業務はチーム内で議論しながらアイデアを出し合い進めます。また、周辺部品開発のチームと同席設計を行っており、密にコミュニケーションを取りながら常に連携し、課題に対してお互いに知識・経験を即座に共有、議論することで解決策や目標の達成手段を見つけます。難課題に対しては、エキスパートのサポート・アドバイスをもらいながら解いていきます。海外サプライヤやルノー等、日常的にGlobalな環境で仕事をしており、コロナ禍が終われば海外出張のチャンスもあります。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
　自動車業界全体の変革期において、業界をリードするバッテリー構造部品の開発の最前線に身を置き、世界を変える現場に立ち会える仕事です。海外拠点や海外サプライヤ、ルノーとの共同開発も多く、グローバルに活躍できます。

(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
・将来の先行開発、企画、プロジェクトマネジメントのリーダー
・海外拠点の開発責任者
求められるスキルは: 必須・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本知識
・自動車OEM,部品メーカー等でエンジン、シャシー等、自動車構造部品開発の設計・実験の実務経験
・現象に好奇心を持ち、技術的、論理的に解明、説明できるスキル

自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600点以上

歓迎・3-5名程度のチームでの業務経験、並びにチームリーダーとして業務に取組んだ経験のある方
・英語によるコミュニケーションで、関係者・サプライヤとの技術折衝を進めた経験のある方

TOEIC：730点以上
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
どこで働くか: 神奈川県
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 849万円
※残業手当別途支給
待遇・福利厚生は: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
休日休暇は: 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
　夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
　勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇　など
※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年
どんな選考プロセスか: エントリー
　↓
書類選考
　↓
面接２回

◎自動車開発/フレックス/休日121日以上/次世代EV/HEVバッテリー用構造部品開発エンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）