なぜ募集しているのか: 電動車の商品ラインアップ拡充・競争環境が激化する中、燃費動力性能は商品の魅力に直結する重要な性能です。電動車戦略の柱である新型EV車の競争力を高め、継続的に業界をリードするためにこの領域における経験を持ち、新たなチャレンジに共に取り組むエンジニアを求めています。
どんな仕事か: 《未来の自動車開発》
■先行開発
■新機能開発
＜職務内容＞
(1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
　EV新型車の燃費動力性能開発担当として、以下のいずれかおよび複数の業務を担当します。
・競合車の性能進化や法規制などの市場動向を踏まえた競争力の有る燃費・航続距離・加速走行性能の目標設定
・車両とパワートレインの各コンポーネント設計部署への要求スペック提示と達成度確認
・開発車両での燃費・航続距離・加速走行性能の実測評価と分析
・燃費・航続距離のカタログ値の決定
・お客様反響分析と次期プロジェクトへの反映

(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
EV車の燃費動力性能開発を行い、魅力ある商品を通じて電動化戦略/CO2削減に貢献します。具体的には他車の性能進化予測や規制動向などから競争力のある目標値を提案し、QCTのバランスを考慮しながら目標達成に必要な割付けを各システム階層、部品階層にシステムズエンジニアリングの視点で定義します。フィジカルフェーズでは実車で性能評価を行い、フィードバックサイクルを回しながら品質を高めお客様にお届けする業務です。

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
(1)職務を通して得られる自己の成長、獲得できるスキル、やりがい
電動化戦略の柱であるEV車の燃動性能開発に従事することにより、最新の電動化技術やクルマに対する深い知識を習得できる職務です。社内のみならず自動車業界、さらには社会動向や環境問題への影響力・貢献度を実感でき、お客様の購買動機に直結する燃費・航続距離を決められることや、メディアやお客様の反響に触れられる機会にも恵まれているため、達成感を得られる環境です。
海外拠点との協業による英語の活用機会や海外出張、赴任のチャンスも多くあります。。

(2)将来的に目指せるキャリア、ポジション
燃費動力性能は商品魅力に直結する性能であり車の総合力ともいえる性能の為、さまざまな立場、分野の方と協業を行います。高い技術力のみならず、ビジネス視点も兼ね備えた車開発全体のリーダーを目指すことができます。
求められるスキルは: 必須・システムとして製品開発に携わったご経験
・基礎物理学の知識をお持ちの方

　自動車業界経験：あれば尚可
　TOEIC：600点以上

歓迎・工業製品の性能に関わる開発業務経験3年以上
・自動車および自動車用部品業界での職務経験

　TOEIC：730点以上
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
どこで働くか: 神奈川県
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 849万円
※残業手当別途支給
待遇・福利厚生は: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
休日休暇は: 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
　夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
　勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇　など
※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年
どんな選考プロセスか: エントリー
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書類選考
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面接２回

◎次世代自動車開発/フレックス/休日121日以上/EV 電費動力性能開発エンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）