なぜ募集しているのか: 世界で唯一、自社製品だけでVサイクル全体をカバーできる会社として、お客様からの引き合いが増えています。自動車産業を中心とした急成長期におけるモデルベース開発の需要増に対応するため、東京（品川）または中部（名古屋）での募集となります。
どんな仕事か: 【業務内容】
プロジェクトにおいて、自動生産コード生成、AUTOSAR、および仮想化されたコントロールユニットを含むSoftware-in-the-Loopシミュレーションの分野における当社のソフトウエア製品に対してエンジニアリング作業を実施します。またカスタマートレーニングやカスタマーサポートを含む各種エンジニアリングサービスを提供する役割も担います。

【業務詳細】
１．エンジニアリングプロジェクト：受注前の詳細な要求分析から関わり、受注後はPLとしてキックオフミーティングを指揮し、プロジェクト管理を行います。また適宜製品トレーニングやエンジニアリングサービスを実施します。大規模なSILシステムを導入する場合は他の製品を担当するエンジニアやドイツ本社のエンジニアと連携してエンジニアリングサービスを実施します。その後は受入テストや導入後の安定稼働に向けたカスタマーサポートを実施します。

・自部門だけで解決が困難な内容については、他の部門およびドイツ本社と密接に連携し、解決策を見出します。

・担当製品に関する専門的な技術知識をお客様や他の社内グループに提供し、営業活動をサポートします（社内向けトレーニングの実施、マーケティングイベントへの参加など）。

・組込みソフトウエアの開発およびテストプロセスにおける担当製品の使用方法の実演をします（ソフトウエアアーキテクチャーからモデルベース開発および自動コード生成、ソフトウエア統合およびローカルPC（Windows、Linux）またはクラウド上のSoftware-in-the-Loopシミュレーションによるテストまで）。

２．カスタマートレーニング：各拠点やお客様先において、有償トレーニングを実施します。

３．カスタマーサポート：サポート部門だけでは解決が難しい複雑な問い合わせや、より専門的な製品知識を求められるお問い合わせに応対します。

【働き方の魅力】
圧倒的な商品力を持つ独立系企業で、以下のことができます。
・最先端の技術に触れることができます。
・量産段階ではなく、ツールの応用分野に携わることで、ワークライフバランスを保つことができます。
・在宅勤務と、営業などのメンバーと一緒にオフィスや顧客先に出向くことを組み合わせたハイブリッドなワークモデルを活用できます。
・メンターとともに、目標達成に向かって進めることができます。
求められるスキルは: 必須・技術的な専攻（コンピュータサイエンス、電気、物理、機械など）で大学を卒業していること。
・MATLAB/Simulinkまたは他の類似したシミュレーションソフトウェアの使用経験（LabView, Modelica, Amesim, MapleSimなど）
・自動車用ECUまたはその他の組み込みECUの開発経験
・業務における基本的なプログラミング経験（C、C++、 MATLAB M、Pythonなど）

歓迎・クラウドコンピューティングに関する知識、経験
・Linuxに関する知識、経験
・自動車用SWの開発プロセスの知見（V-Cycle、A-SPICE、ISO26262、MISRAなど）
・AUTOSARの開発経験(Classic AUTOSAR/Adaptive AUTOSAR)
・コミュニケーション能力とチームワークで解決する力
・基本的な英語の読み書きスキル（TOEICスコア500点以上→製品マニュアル、資料の翻訳、本社との内部コミュニケーションのため）。
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 担当職
どこで働くか: 東京都 / 愛知県
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 1149万円
待遇・福利厚生は: ■通勤手当：会社規定に基づき支給（出社日数に応じて申請経路に基づいた実費を支給）
■業務手当：有（一定等級以上は約23時間/月分を支給）
■残業手当：有（上記の一定等級以上では約23時間超過分から実費支給）
■退職金　：確定拠出年金制度あり
■寮・社宅：無

■その他制度
・ベネフィットワン（福利厚生制度）
休日休暇は: ■休日休暇：　
労使で協定したカレンダーに基づき、完全週休2日制かつ土日休（年間休日125日）
※一部職種においては年間休日121日
※有給休暇 :20日／年（有給休暇は入社日当日より規定日数を付与）
どんな選考プロセスか: エントリー
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書類選考
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面接２回

ソフトウェアアプリケーションエンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）