募集情報

どんな仕事か: 同社のイメージリーダー的存在である、レース活動経験をフィードバックした市販車の販売を拡大中です。車種の増加に伴いブレーキ性能開発を担う技術者が不足しており、ブレーキ設計者と協力し車両評価および技術開発を行っていただきます。将来はGR制動性能開発の中心となってご活躍いただきます。

【具体的には】
プロジェクト企画に即したブレーキシステム構築およびサーキット性能シミュレーション予測?/
ブレーキサプライヤーへの目標性能提示?/?回生ブレーキ協調システム適合?/?サーキット走行評価計測?/?冬季低μ路走行性能評価?/
ブレーキを用いた運動制御開発?/?評価スケジュール管理

【やりがい】
車の基本特性である、走る曲がる止まるのうち、最も重要な要素である「止まる」についてブレーキを車両目線でメカ、制御の両面で開発できる事

【PR】
サーキットでの走行データ解析やプロドライバーとコミュニケーションをとりながらブレーキ性能の改善を行っていく為
通常の車開発では経験できないレーシングチーム活動に近い開発を行う事ができます
求められるスキルは: 必須【必須要件】以下、いずれかのご経験をお持ちの方
　・ブレーキキャリパー、ブースター、摩擦材開発経験者（設計もしくは評価）
　・車両運動制御開発または評価
　・回生協調ブレーキシステム開発経験者（設計もしくは評価）
　・レース車両のブレーキシステム開発経験者（設計もしくは評価）
　・シャシ設計および評価経験を有し上記業務にチャレンジしたい意志を持つ方

【歓迎要件】
　下記に関するご経験のいずれかを有している方
　・Carsim/Matlab使用経験者
　・自動車運転技量国際ライセンス
　・英語によるコミュニケーション能力【TOEIC700点以上】
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 愛知県
勤務時間は: 08:00 - 17:00（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 590万円～900万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金など
【諸手当】
通勤手当、家族手当、時間外手当など
【待遇・福利厚生】
施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など　制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など
休日休暇は: 年間122日／（内訳）週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇　※その他、年次有給休暇・特別休暇あり

会社概要

社名: トヨタ自動車

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
東証プライム上場、世界最大級の完成車メーカー。グループ全体で、国内外に関係会社564社、32万人以上の従業員を擁しています。ダイハツと日野を傘下におさめており、SUBARU、マツダ、スズキと提携を行っています。2017年度の国内シェアは47％とトップ、世界シェアは3位を獲得。グループ全体で1，000万台以上の販売台数を記録しています。

【開発体制】
国内だけでなく、アジア、欧州、北米の各地に開発拠点を設け、先進的な技術の研究・開発を推進しています。近年、AIの研究・開発の拠点として、米国に子会社「TOYOTA RESEARCH INSTITUTE，INC.」を設立。AIやロボティクスに携わる技術者を集め、内製化を図っています。また、2016年の組織改正に伴い「先進技術開発」、「パワートレイン」、「コネクティッド」の3バーチャルカンパニーを新設。従来よりも組織を小型化し、意思決定や研究開発のスピードの向上につなげる考えです。

【福利厚生】
ライフスタイルやライフステージに応じて福利厚生メニューを自身で選択できる制度「選択型福利厚生制度（ウェルチョイス）」を設けています。そのほか、全国に200カ所以上の保養所や、約3万人が収容できる総合グラウンド、サッカー場、テニスコート、ジャグジー付屋内プール、スポーツジムなどのスポーツ施設を充実させ、働きやすい環境づくりに取り組んでいます。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 大阪オフィス

〒530-0018 大阪府大阪市北区小松原町2-4　大阪富国生命ビル16F

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制動性能開発・評価＜スポーツカーブランド一般販売車両＞

その他、技術系（電気・電子・半導体）