募集情報

どんな仕事か: ■同社にて商用車隊列走行向けの画像認識・画像処理ソフトウエア開発・制御を担当して頂きます。※適正に応じて職務内容に変動があります。

【具体的には】
・Linux環境でのソフトウェア開発（使用言語：C／C++）
・センシングのシステム設計・周辺環境認識アプリケーション・アルゴリズム開発
・シミュレーションや実車両で、障害物などの認識精度?評価
※機能として、「車両に制御機能を組込み、人力操作無しで車両を止める機能」や「センサー技術を活用し、運転時に障害物の判断等を行う機能」、「AIに交通・道路状況など記憶させ制御システムと連動させる機能」を開発して頂きます。
※週に数回程度、茨城県つくばにある実験場（つくばLab）への出張があります。

＜プロジェクト事例＞
・沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）
・道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）
・港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省航空局／航空イノベーション）
・トラックの隊列走行の社会実装に向けた実証（経済産業省および国土交通省／スマートモビリティシステム研究開発・実証事業）
・「大阪／関西万博」開催予定地となる夢洲周辺のベイエリアにて自動運転バスの実証実験
求められるスキルは: 必須 ※下記いずれかのご経験をお持ちの方
■C／C++を用いたソフトウェアの開発経験
■認識アルゴリズム開発経験（カメラ、LiDAR、ミリ波レーダーなど）
■シミュレーション環境の開発経験
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 茨城県
勤務時間は: 09:00 - 18:00（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～1000万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与無
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当
【待遇・福利厚生】
シフト勤務制：9時～18時が通常勤務時間ではあるが始業時間を前後1時間半ずらすことが可能。7時30分始業～16時30分終業／10時30分始業～19時30分終業　等※30分ごとの区切りで始業時間を変動可能。一日8時間労働の社内規定有。
休日休暇は: 年間130日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、夏季休暇、年末年始、有給休暇

会社概要

社名: 先進モビリティ

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
車両用自動運転システムの研究開発と、事業化による社会貢献を目指す東大発の日系ベンチャー。自動運転を軸とする先進的なモビリティを実現し、健常者だけでなく、障害者、高齢者、すべての人にとって快適でやさしい移動手段の提供を目指しています。自動運転・隊列走行研究開発プロジェクトの受託やコアとなる技術開発などを進めており、技術的な優位性を保有。政府系等の自動運転に関わる大型の実証実験プロジェクトを多く受託しています。

【技術開発】
・隊列走行技術：バスやトラックなど中大型車の後続車を無人にした走行技術の開発と事業化を目指しています。これにより、ドライバー不足の解消や大幅なCO2排出量の削減が期待されます。
・無人運転走行技術：主にAIを利用した走行制御システムを開発。信号などとの路車協調システムや遠隔監視システムも活用し、安全な移動の実現を目指します。

【実証実験】
あらゆるシーンや環境に対応できる自動運転システムを開発するため、積極的な走行実証実験を実施しています。官民問わず受託する本番さながらの実証実験を通じ、より実践的なデータを集め、自動運転車両の社会への導入を進めています。具体的には、沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）、道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）、空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省航空局／航空イノベーション）などを行なっています。

【今後のビジョン】
2025年度中には、同社の自動運転バスの実用化がされる予定です。まずは、交通弱者の割合が高い地方にて自動運転レベル2の同社バスが実装されます。同時に、自動運転レベル4を搭載した商用車の開発にも取り組んでおります。4大商用車メーカーに加え、BYDなど海外のOEMとのアライアンス関係にあり、共同開発を行っております。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 東京オフィス

〒107-0052 東京都港区赤坂2-11-7　ATT新館3階

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組み込みソフトウェアエンジニア＜自動運転バス＞

設計・開発エンジニア（その他、電気・電子・半導体）