募集情報

どんな仕事か: ■レース車の性能を大きく左右する「四輪車両の空力技術開発」をご担当いただきます。

【具体的には】　　
・「レース車体空力技術開発者」として、SUPER GTを中心に、CFD解析、風洞試験、実走テスト、計測技術により、車体空力性能向上を行う
・レース車ではその速さを実現するために、マシンを地面に押し付ける空気の力・ダウンフォースの増大と、空気抵抗であるドラッグの抑制をどう両立させるかが求められている
・空力性能を最大限に発揮するように最適化を繰り返し、形状変更を行う空力技術開発者はエンジニアであると同時に、レース車でのエクステリアデザイナーでもある
・レース車はレギュレーションで実車テスト回数の制約があるため、CFD解析や風洞試験を通じて予測・設計を行う技術が求められている
・実車テスト時のギャップを埋めるため、独自の開発指標の構築や、計測手法の改善なども行う
※上記業務を「予測、実行、振り返り」を基本サイクルとしてスピーディに繰り返すことでクルマの速さを磨く
※上記以外にも、様々な業務を幅広く担当するが、数年後は各レースへの帯同を行う可能性もある
※海外とのやり取りなど、英語での業務(メール、ＴＶ会議、出張等)も発生する
※契約を結ぶ車体チームのファクトリーやサプライヤーのロケーションによってはグローバルに飛び回っての業務機会が発生する
※専門性や適性、会社ニーズなどを踏まえ、会社が定める業務への配置転換を命じられる場合がある

【開発ツール】
・設計／解析ツール：CATIA， FLUENT等
・制御開発ツール：Matlab等
求められるスキルは: 必須 ※下記いずれも必須
■レースに興味・熱い想いを持っていること(業界不問)
■数値解析（CAE）の経験(流体、熱、衝突、構造、振動など)
■機械工学に関する知見
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 栃木県
勤務時間は: 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 590万円～1090万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
Gen-AIエキスパート加算、通勤手当、リモートワーク手当、賞与、残業代全額支給
【待遇・福利厚生】
キャリア形成の支援、能力開発の支援、居住・通勤の支援、出産・育児との両立支援、介護との両立支援、健康・リフレッシュの支援、資産形成の支援と保障
休日休暇は: 年間121日、週休2日制（同社カレンダーによる）、GW、夏季休暇、年末年始、有給休暇、慶事休暇、産前産後休暇、育児休暇、介護休暇

会社概要

社名: ホンダ・レーシング

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
（株）本田技研工業を親会社とするモータースポーツ専門会社です。Hondaグループは本業の業績に左右されず、継続的なレース活動を行うため、1982年に（株）ホンダ・レーシング（HRC）を設立。以来、HRCは2輪レース活動を行なってきましたが、2022年4月に4輪レース活動機能を統合し、新体制での活動をスタートしました。Hondaは1954年にマン島TTレースへの出場を宣言しており、その想いは現代へと受け継がれ、レースはHondaのDNAとして息づいています。

【事業体制】
埼玉県朝霞市を拠点とする2輪レース部と、栃木県さくら市を拠点とする4輪レース開発部が柱となって事業を展開しています。2輪レース部は、これまで通り2輪レースマシンの開発とレース運営、レース専用バイクの販売を継続。4輪レース開発部は、従来のHRD Sakura（4輪モータースポーツの研究開発拠点）を母体に、モータースポーツ用エンジンと車体の開発を行なっています。

【ビジョン】
モータースポーツの感動をより多くの人に伝えることも大切な役割と捉えています。世界各地のレースに参戦する中で培ったノウハウを活かし、競技専用市販レーサーを開発。リーズナブルな価格で提供し、多くのアマチュアライダーから支持を集めています。そのほか、サテライトチームへのサポート活動や未来のトップライダー／ドライバーの育成、ワンメイクレースの開催など、モータースポーツの発展のため、さまざまな活動を行なっています。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 東京オフィス

〒107-0052 東京都港区赤坂2-11-7　ATT新館3階

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四輪レース車数値解析エンジニア＜空力開発＞

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）