募集情報

どんな仕事か: バス・トラックに特化した自動運転の実用化を目指し、全国で実証実験を行い新しいまちづくり・地域の活性化を目指している同社にて、自動運転システムの通信ネットワーク領域をご担当していただきます。

【具体的には】
■通信ネットワークのソフトウェア層の設計・開発
・車両と外部の通信（LTE、5Gなどの無線通信）
・車内ネットワーク（Ethernet、ゲートウェイ機能設計など）
■システムの通信評価
・車両とサーバー間のデータ送受信
・実路走行環境での電波状況などの確認
■通信機器・ソフトウェアの設定・アップデート
・通信モジュールのファームウェア更新

【同社の魅力】
◯国家プロジェクトを支えるエンジニアリング：国からの直接案件を多数受託しており、日本の自動運転戦略の最前線を担っています。
単なるアプリ開発ではなく、国家レベルの課題解決に直結するシステム開発がミッションです。
◯「人手不足」への挑戦：地方の交通弱者救済や物流危機など、社会課題に対し自動運転レベル4の実装という「正解」を自らの手で提供できる、社会的貢献度の極めて高いポジションです。
求められるスキルは: 必須下記いずれかのご経験
・ネットワーク開発経験（TCP／IP、UDP、MQTT など）
・通信インターフェース開発経験（Ethernet、UARTなど）
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 茨城県
勤務時間は: 09:00 - 18:00（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～1000万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与有
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当
【待遇・福利厚生】
シフト勤務制：9時～18時が通常勤務時間ではあるが始業時間を前後1時間半ずらすことが可能。7時30分始業～16時30分終業／10時30分始業～19時30分終業　等※30分ごとの区切りで始業時間を変動可能。一日8時間労働の社内規定有。
休日休暇は: 年間130日／（内訳）完全週休2日制（土日祝）、夏季休暇、年末年始、有給休暇

会社概要

社名: 先進モビリティ

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
車両用自動運転システムの研究開発と、事業化による社会貢献を目指す東大発の日系ベンチャー。自動運転を軸とする先進的なモビリティを実現し、健常者だけでなく、障害者、高齢者、すべての人にとって快適でやさしい移動手段の提供を目指しています。自動運転・隊列走行研究開発プロジェクトの受託やコアとなる技術開発などを進めており、技術的な優位性を保有。政府系等の自動運転に関わる大型の実証実験プロジェクトを多く受託しています。

【技術開発】
・隊列走行技術：バスやトラックなど中大型車の後続車を無人にした走行技術の開発と事業化を目指しています。これにより、ドライバー不足の解消や大幅なCO2排出量の削減が期待されます。
・無人運転走行技術：主にAIを利用した走行制御システムを開発。信号などとの路車協調システムや遠隔監視システムも活用し、安全な移動の実現を目指します。

【実証実験】
あらゆるシーンや環境に対応できる自動運転システムを開発するため、積極的な走行実証実験を実施しています。官民問わず受託する本番さながらの実証実験を通じ、より実践的なデータを集め、自動運転車両の社会への導入を進めています。具体的には、沖縄でのバス自動運転実証実験（内閣府SIP／自動走行システム）、道の駅等を拠点とした自動運転サービス実証実験（国土交通省）、空港制限区域内の自動走行に係る実証実験（国土交通省航空局／航空イノベーション）などを行なっています。

【今後のビジョン】
2025年度中には、同社の自動運転バスの実用化がされる予定です。まずは、交通弱者の割合が高い地方にて自動運転レベル2の同社バスが実装されます。同時に、自動運転レベル4を搭載した商用車の開発にも取り組んでおります。4大商用車メーカーに加え、BYDなど海外のOEMとのアライアンス関係にあり、共同開発を行っております。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 東京オフィス

〒107-0052 東京都港区赤坂2-11-7　ATT新館3階

掲載中の求人: 現在5995件の求人を掲載しています。
求人を見る

通信ネットワークエンジニア＜自動運転技術レベル4＞

設計・開発エンジニア（その他、電気・電子・半導体）