なぜ募集しているのか: 「海の脱炭素化」を牽引する、次世代船開発に伴う増員募集
世界的な脱炭素化の流れの中、船舶燃料は従来の重油から、CO2排出の少ないLNGやメタノール、さらには「アンモニア」へと変遷しています。当社は液化ガス運搬船の建造において豊富な実績を有しており、このノウハウを活かして、大手海運会社や公的機関と共に、新燃料船や大容量電池を活用した未来の船の開発を進めています。これら新技術の搭載には、従来の常識にとらわれない機関室の再設計が必要です。高まる開発ニーズに応え、組織を強化するための募集となります。

※雇用形態は三菱重工業株式会社の社員となりますが、勤務先である三菱造船株式会社長崎造船所へ休職派遣となります。
どんな仕事か: 液化ガス運搬・燃料船、フェリー、官公庁船など、巨大な船舶の心臓部である機関室（エンジンルーム）における、主要機器や配管の基本配置設計（レイアウトデザイン）をお任せします。
■業務内容
船の機関部における、主要機器や配管の基本配置設計をお任せします。
限られたスペースの中に、エンジン、発電機、ボイラー、脱炭素対応の環境装置などをいかに効率的かつ機能的に配置するかを検討する、「究極の立体パズル」とも言える業務です。

・機関部基本配置計画:
　仕様書に基づき、メンテナンス性・安全性・重心・配管ルートなどを考慮しながら、最適な機器配置を決定します。
・新技術・新燃料の導入検討:
　アンモニア燃料タンクや供給装置など、世界初の搭載事例となるような新技術の船内配置を検討します。
・社内外との調整・折衝:
　船主（顧客）、機器メーカー、船体設計部門、詳細設計部門と連携し、仕様のすり合わせを行います。

造船未経験の方もご安心ください。
まずは先輩社員のサポートのもと、部分的な区画の検討や、既存船の改良設計からスタートします。
OJTを通じて徐々に船について学び、将来的には一隻まるごとの機関部コンセプト設計をお任せします。

（変更の範囲）
三菱造船（株）及び三菱重工業（株）の定める業務全般
※将来的に三菱造船のみならず、三菱重工業の業務への変更をお願いする可能性があります。

■仕事の魅力・やりがい
・詳細設計や施工管理のご経験をお持ちの方は、決められた図面を描く/作る立場から、ゼロから配置を決める立場へとステップアップできます。
・全長数百メートル規模の船舶が完成し、自分が悩み抜いて配置した機関室が轟音を立てて稼働する瞬間は、エンジニアとして何物にも代えがたい達成感があります。
・アンモニア燃料船やLCO2運搬船など、世界が注目する環境対応船の開発に携わります。エンジニアとして社会課題に貢献できる手応えがあります。
・「見て覚えろ」ではなく、分からないことはチームで解決する風土です。
・プラント、自動車、素材メーカーなど異業界出身者も多く在籍しており、中途入社者が馴染みやすい環境です。

【三菱造船紹介動画】
https://youtu.be/8QCTTrWmVc8

【三菱造船が未来を拓く Spectra by 三菱重工】
https://spectra.mhi.com/jp/launching-the-future-at-mitsubishi-shipbuilding

【社員インタビュー】
https://www.talent-book.jp/mhi/stories/58481
求められるスキルは: 必須何らかの「空間・配置」に関する検討経験
※造船業界の経験は不問です。以下のいずれかの経験をお持ちの方を歓迎します。
プラント、化学工場、発電所等の配管・機器配置設計
産業機械、大型装置の筐体・レイアウト設計
工場設備の導入・レイアウト変更・保全計画（生産技術）
建築設備の設計・施工図作成（空調・衛生・電気）

歓迎【あれば望ましい】
プラント基本配置経験、2D・3DCAD活用経験、生産CADシステム活用経験

【求める人物像】
「全体最適」を考えるのが好きな方: 個々の機器だけでなく、システム全体としてどうあるべきかをパズルのように組み合わせるのが好きな方に向いています。
新しい技術への好奇心: 新燃料などの未知の分野に対しても、アレルギーなく「どうやったら搭載できるか？」を前向きに面白がれる方を求めています。
対話・連携を大切にする方: 社内外の多くの関係者と調整しながら進める仕事のため、独りよがりにならず、チームワークを大切にできる方を歓迎します。
*造船というニッチな産業ですので、最初から業務に対する深い造形や高いレベルでの完成度は期待しません。上記を大切にした上で、日々自身の業務レベルを向上させていこうという積極性を持つ方を歓迎します！
雇用形態は: 正社員
三菱重工業に入社後、事業会社（三菱造船（株））に在籍出向という雇用形態になります。
入社後の給与水準や福利厚生、勤務体系等は三菱重工業の社員と同一です。
どんなポジション・役割か: マリンエンジニアリングセンター　船舶技術部　計画1G（機装チーム）
どこで働くか: （雇入れ直後）
・長崎県長崎市飽の浦町１－１

（変更の範囲）
三菱造船（株）及び三菱重工業（株）の国内外拠点
勤務時間は: 8:00～17:00
フレックスタイム制あり　標準労働時間1日8時間
（コアタイム無し）
給与はどのくらい貰えるか: 年収：400万円～ 999万円
月給：24万円～ 50万円
待遇・福利厚生は: ●通勤手当：あり
●住居手当：あり
（家賃補助制度のほか、寮・社宅完備）
●家族手当：あり
●昼食補助：あり
●社会保険：雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金保険
●福利厚生：住宅融資、育児・介護休業制度、確定拠出年金制度など
●フレックスタイム制度あり（コアタイム無し）
休日休暇は: ●休日休暇：年間休日126日
・完全週休2日制（土・日）
・祝日、年末年始、夏季休暇、年次有給休暇（最大22日／年）、結婚休暇、出産休暇、忌引き休暇等
・勤務地により休日の振替有
どんな選考プロセスか: ご応募
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書類選考or面談
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一次面接
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最終面接
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内定

船舶・海洋製品の基本配置設計／造船エンジニアリング／陸海空宇宙を手掛ける三菱重工グループ

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）