なぜ募集しているのか: 同社の強みである「良品廉価なクルマづくり」をさらに進化させるため、開発スピードの向上は全社的な至上命題です。
その鍵を握るのが、性能開発業務のDXとプロセス改革です。
現在、専任チームを中心に改革を加速させていますが、組織強化に伴い、実務を牽引しながら将来的にチームリーダーとしてマネジメントを担っていただけるプロフェッショナルを募集します。
どんな仕事か: 車両の「安全性」「信頼性」「静粛性」「運動性能」といった商品価値を形作る性能開発部門において、デジタル技術(AI、ローコードアプリ、自動化ツール)を駆使した業務変革を推進いただきます。

・デジタルツールの企画・開発・運用:
Python、VBA、Power Platform(PowerApps/Automate)等を用いた、性能開発業務を効率化するアプリケーションや自動化ツールの設計・開発。

・AIモデルの構築とナレッジ化
部内5つの室(機種開発担当)と連携し、膨大な試験結果データを自動処理・集計する仕組みを構築。蓄積されたデータをナレッジ化し、将来的な予測精度を高めるためのAIモデルの構築。

・データ利活用、CAEの推進
開発の上流工程から下流の評価テストまで、リアル(実機試験)とバーチャル(CAE解析)のデータを融合させた新しい開発プロセスの提案と実行。

・DXプロジェクトのマネジメント
派遣社員への業務指示・進捗管理、および性能開発プロセス全体の改革案の立案・実行。

【仕事の進め方】
・現場密着型のニーズ発掘
単にシステムを作るのではなく、実際に性能開発を行う5つの専門部署に深く入り込み、「どこがボトルネックか」「どのデータが活用できていないか」という現場のニーズを自ら吸い上げます。

・裁量の大きなテーマ推進
現在も複数のDXテーマが動いており、優先順位の判断や、より効果的な新技術(AI、新ツール等)への切り替えなどは個人の裁量に大きく任されています。

・グループ間、社外連携
トヨタグループのDXメンバーとの技術交流も実施。ダイハツにおけるDXのトップランナーとして、プロジェクトをリードします。

【入社後のキャリアパス】
入社後はチームの一員として、部内のデジタル推進を担当頂きます(アプリ開発、自動化ツール開発、AIモデル開発など)。ゆくゆくは、部門のDX推進を担うリーダー/マネージャーとして、部門内DX戦略の立案と実行をリード頂き、別部門のDX組織と連携にも期待しております

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
大阪本社への配属です。
求められるスキルは: 必須・デジタル技術やソフトウェアツールに関する基本的な知識と使用経験
・プロジェクト管理の基礎知識、及びチーム内外との協働経験(DX推進やデジタル関連プロジェクトの経験があれば尚よし)

歓迎要件
・IT、コンサル業界等でのDX推進経験
・アジャイル、リーン等の開発手法の知見
・チームリーダーやプロジェクトリーダー(PM/PL)の実務経験
・データサイエンス関連資格(G検定、E資格等)
・CATIA、CAE、MATLAB/Simulink等の知識
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 本社：大阪府池田市ダイハツ町1－1
交通：阪急電鉄阪急宝塚線「池田駅」徒歩15分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：7時間45分
月平均残業時間：10時間～20時間
メリハリをつけて、所定時間内に効率的かつ集中してやり切ることを目標にしています。
給与はどのくらい貰えるか: 年収：500～1000 万円月給制基本給：250000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当　

通勤手当：実費支給 (上限あり100000円)
賞与：年2回（7月12月）
昇給：年1回（4月）
待遇・福利厚生は: 制度：財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など
施設：独身寮、診療所、保養所など
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,特別休暇,GW休暇
どんな選考プロセスか: ※この求人情報は、エンエージェント（エン株式会社）を通じての受付となります。
今後連絡させて頂く場合は担当コンサルタントもしくは、エンエージェントのスタッフよりご連絡させていただく可能性があります。
※エントリー後の流れについてはエンエージェントよりご説明いたします。
※ご登録いただいたWeb履歴書に加え、「履歴書」「職務経歴書」をご提出いただく場合がございます。

車両性能開発におけるDX推進・AI活用/アプリ開発【大阪】安定経営

プロジェクトマネージャー（Web・オープン系）