なぜ募集しているのか: 自動車の安全性に対する社会的要請の高まりを受け、より「安心・安全」なクルマづくりを推進するため、衝突安全分野における車両性能開発体制の強化を進めており、新たな仲間を募集することとなりました。
どんな仕事か: 衝突安全、車室内安全、歩行者保護における車両性能開発業務をご担当いただきます。
法規対応、アセスメント対応、さらに、リアルワールドでの実安全性能の向上にも配慮し、性能要件の策定～試験・評価まで、幅広く携わっていただきます。

ご経験や志向に応じて、以下いずれかの領域でご活躍いただきます。

(1) 性能企画・機種開発領域
衝突安全性能に関する性能目標の設定と、
その達成に向けた構造提案・部品要件の検討を行います。

・各国の法規、アセスメント、実安全性能を踏まえた性能目標の設定
・乗員保護を目的に、車体特性及び、エアバッグ、シートベルト、シート、
　内装部品などへの性能要件の策定と図面織り込み。
・歩行者保護（頭部・脚部）を目的に、ボンネット、フェンダー、バンパなどへの
　衝突緩和構造の開発
・車室内安全を目的に、ベルトアンカ強度などの車体/シート構造の開発
・他部門（設計・生技・試験）との連携・調整を通じた開発推進

(2) CAE解析領域
LS-DYNAなどの非線形動解析ツールを用いて、衝突時の車両挙動および
乗員・歩行者への影響を予測・最適化していきます。

・車両全体および部分的な衝突解析（前/側/後面衝突・車室内安全・歩行者など）
・ダミーモデル（THOR、WORLD-SID、aPLI脚部等）による傷害値解析。
・必要に応じて実機評価と突き合わせ、モデル精度検証・改善を実施
・モデル構築・条件設定（ANSA、PRIMER）、結果可視化（Meta-Post, Animator）など
　一連の解析業務

また、(1)(2)を共通して業務いただくこともあります。

・各工程で社内関係者と密にコミュニケーション
└設計、実験、生産技術など複数の部門と連携するため、コミュニケーション能力が重視されます。仕様調整やスケジュール管理など、単に技術面にとどまらず、　プロジェクト全体の進行を見据えた調整も重要な役割です。

【入社後のキャリアパス】
・入社当初は、製品開発や先行開発の実務経験を積み、技術者として　スキルを磨いていただきます。
・将来的には、チームリーダーや専門技術職、マネジメント職へのキャリアアップを
　目指せます。
・組織内ローテーションにより、複数の開発領域を経験できるチャンスもあります。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】
同社業務全般

【所属部署情報】
池田第１工場への配属となります。
求められるスキルは: 必須・CAEを用いた解析経験（LS-DYNA、ANSA、PRIMER、Meta-Post／Animatorなどの使用経験）
・Excel・Word・PowerPointなどの基本的なパソコン操作技能
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 勤務地住所：大阪府池田市桃園2丁目1番1号
沿線名：宝塚本線池田駅徒歩10分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～4日
状況によっては在宅勤務も可能となります。

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：7時間45分
月平均残業時間：20時間
8:45～17:30の時間帯で勤務する社員が多いです。残業時間：繁忙期45時間程度
給与はどのくらい貰えるか: 年収：500～1000 万円月給制基本給：250000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当　

通勤手当：実費支給 (上限あり100000円)
賞与：年2回 / 7月・12月
昇給：年1回
待遇・福利厚生は: 財形貯蓄、自動車資金貸付、独身者家賃補助制度、自己選択型福利厚生制度（カフェテリアプラン）、社員クラブ、診療所、保養所　等
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,特別休暇,介護休暇,育児休暇,GW休暇
どんな選考プロセスか: ※この求人情報は、エンエージェント（エン株式会社）を通じての受付となります。
今後連絡させて頂く場合は担当コンサルタントもしくは、エンエージェントのスタッフよりご連絡させていただく可能性があります。
※エントリー後の流れについてはエンエージェントよりご説明いたします。
※ご登録いただいたWeb履歴書に加え、「履歴書」「職務経歴書」をご提出いただく場合がございます。

衝突安全における性能開発【大阪】（性能企画/予測・CAE解析・実車検証）

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）