なぜ募集しているのか: 京都工場では、今後予定されている複数のプロジェクトや事業拡大に向けて、組織体制の強化を進めています。
プロジェクトを円滑に推進し、高い品質とスピードを両立しながら開発を進めていくためには、経験を持つ人材の増員が不可欠な状況です。
今回の採用では、即戦力としてご活躍いただける方を迎え入れることで、組織の実行力をさらに高めるとともに、中長期的な事業成長を支える体制の構築を目指しています。
どんな仕事か: 京都工場において、自動車製造ラインの製造技術担当として、設備の更新・改造対応や保全部署・製造部署のサポート業務を担当していただきます。
プレスまたは組立グループへの配属を想定しており、現場の困りごとを技術的に解決しながら、工場の安定稼働と生産性向上に貢献していただきます。

▼具体的な業務内容
・プレスグループ:既存設備の老朽化対応(例:工程間搬送ロボットの更新)、新規アイテム導入(例:プレス割れ検知システムのトライ。
カメラ等を活用した不具合検知システムの導入など、トライアンドエラーで新しい技術にチャレンジします)
・組立グループ:人作業の自動化推進(例:ロボット導入。生産技術部門が要素技術を作り込み、それを現場に確実に導入していく役割を担います)、設備不具合対策(例:搬送コンベアの破損修理。保全部門が応急処置を行った後、根本原因を調査し、全体的な改善策を外注管理しながら実施します)
・現場との密接な連携:製造現場の方々と密にコミュニケーションを取りながら、困りごとを聞き取り、生産技術部門では手が届かない細やかな改善活動を実施します
・年間計画の立案と実行:1年間でどのような業務を行い、工場をどう良くしていくかを自分で計画し、予算を確保し、自ら推進していきます
・トヨタグループ内での情報共有:トヨタグループ内の他工場との横のつながり(研鑽会)を通じて情報を共有し、共通のテーマに各社で取り組むなど、グループ全体での改善活動にも参画します

▼使用言語、環境、ツール
・CATIA等の専門ソフト(入社後に教育の機会があります)

【仕事のやりがい、魅力】
・現場との距離が近い:生産技術部門と比べて、製造現場の方々との距離が非常に近く、深い関係性を築くことができるため、チームとしての一体感があります
・直接感謝される喜び:自ら取り組んだ設備が実際の車両生産に使用され、やり遂げることで製造現場の方々から直接感謝されるやりがいがあります
・幅広い業務経験:生産技術的な業務から製造技術の改善、保全業務との連携まで、幅広い業務に携わることができます

【キャリアパス】
・入社後:プレスまたは組立グループの担当者として、設備の更新・改造対応や現場サポート業務を担当
・キャリアステップ:各グループで担当者として活躍した後、グループリーダーとしてメンバーの取りまとめを担当
・
求められるスキルは: 必須・ものづくりに関わった経験がある方※自動車業界である必要はありません

【歓迎要件】
・生産技術関係(設備)の業務経験がある方
・設備設計の経験
・保全業務の経験
・技術営業の経験
・FA機器メーカーでの勤務経験
・プロセスエンジニアとしての経験
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 住所：京都府乙訓郡大山崎町
交通：阪急大山崎駅から徒歩15分

＜リモートワーク＞
一部リモートOK（出社要）
週1～1日
※役割、時期により変動あり

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞
本社および全ての支社、営業所

＜受動喫煙防止策＞
敷地内全面禁煙
勤務時間は: フレックスタイム制 1日の標準労働時間：7時間45分
月平均残業時間：20時間～30時間
基本的には8:15～17:00で就業する社員が多いです。新型車生産開始時は45時間程度の残業実施あり
給与はどのくらい貰えるか: 年収：450～750 万円月給制基本給：220000円
残業代：全額支給
変動手当：家族手当　

通勤手当：実費支給 (上限あり1000000円)
賞与：年２回（7月、12月）
昇給：年1回（4月）
待遇・福利厚生は: ■制度：財形貯蓄、自動車・住宅購入資金貸付制度、共済会など
■施設：独身寮、診療所、保養所など
休日休暇は: 【年間休日】121日
【休日内訳】完全週休2日制土曜日,日曜日,夏季休暇,年末年始休暇,GW休暇,産前・産後休暇,育児休暇,介護休暇,特別休暇
どんな選考プロセスか: ※この求人情報は、エンエージェント（エン株式会社）を通じての受付となります。
今後連絡させて頂く場合は担当コンサルタントもしくは、エンエージェントのスタッフよりご連絡させていただく可能性があります。
※エントリー後の流れについてはエンエージェントよりご説明いたします。
※ご登録いただいたWeb履歴書に加え、「履歴書」「職務経歴書」をご提出いただく場合がございます。

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