募集情報

どんな仕事か: ■同社にて、以下の業務をご担当いただきます。

【具体的には】
■電池セル／パック構造の要素技術開発
コスト・体格低減、抵抗低減など性能向上に向けた構造開発
■新構造の検討（シミュレーション・試作・評価）
セル～車両までを視野に入れた物理モデル設計および妥当性検証（1D/3D　CFD・CAE　の各種汎用SIMソフトを活用）
■試験・評価業務の推進
疲労試験／振動試験／電子顕微鏡／レーザー接合・超音波接合／耐圧試験などの設備を活用

【魅力】
■セル～パックまでを一気通貫で担う広い開発裁量
同社ではセル単体に留まらず、モジュール・パックまで含めた構造開発を一貫して担当していただきます。
設計だけでなく試作・評価・量産連携までを一人称で推進するため、部分最適ではなく全体最適で開発をやり切る経験を積むことができます。
分業環境では得られない、技術者としての総合力を高められるポジションです。

■充実した試験設備により机上で終わらない開発が可能
疲労試験、振動試験、耐圧試験、電子顕微鏡、レーザー接合・超音波接合、など、構造開発に必要な設備が整っております。
仮説設計だけでなく、自身の手で検証まで完結できる環境のため、開発サイクルを高速に回しながら確かな知見を蓄積していくことができます。
技術を考えるだけでなく、実証する環境が整っています。

■量産前提×先行開発で、技術を世の中に実装する経験
同ポジションは研究や概念検討に留まらず、数年後の量産を見据えたテーマを推進します。
開発した技術が実際の製品へ適用され、車両として世の中に出ていく過程に関与できる点が特徴です。
先行開発でありながら量産に近い距離で開発できるため、技術を形にし、社会に届ける実感を得られる環境です。
求められるスキルは: 必須・（セル・モジュール・パック問わず）電池に関連した構造部品の開発のご経験がある方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 静岡県
勤務時間は: 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 580万円～960万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助）※支給条件有、家族手当（子1人あたり11，100円／月）、時間外手当
休日休暇は: ／（内訳）完全週休2日制（原則土、日）、夏期休暇、年末年始、GW休暇（各9～11日程度）、有給休暇（初年度入社月に応じて付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）、慶弔休暇、5dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業、産前産後休暇、裁判員特別休暇

会社概要

社名: トヨタバッテリー

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立。ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）といったエコカー向けのニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池を提供しています。同社製品はトヨタの「レクサス」「プリウス」や日野「デュトロ」など、数多くの車種に採用。HV用バッテリーの累計生産台数は1，500万台を突破しています（2019年9月）。世界各地でエコカーへのシフトが進む中、同社はグローバルな生産体制を確立し、順調に販路を拡大しています。

【強み】
電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで車載用電池のトータルシステムを提供できる点が強み。バッテリーパックまで手がけていることにより高付加価値な製品の提供が可能です。同社ではバッテリーECU、ブロアー、センサー類、ワイヤーハーネスなどを一つのパッケージにし機能させることに加え、車両に搭載した状態で安全に機能させるための振動強度や耐衝撃性を確保するための設計を行なっています。

【職場環境】
設立から20年あまりと若い会社で、平均年齢は約37歳。風通しがよく、若手社員でも自分の意見を言いやすい環境です。フレックスタイム制度を導入しているほか、月平均残業時間は20～30時間（部署・業務内容・繁閑時期によって変動あり）と、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境。また、正社員の約半数が中途入社であり、中途入社の方にも馴染みやすい風土があります。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 大阪オフィス

〒530-0018 大阪府大阪市北区小松原町2-4　大阪富国生命ビル16F

掲載中の求人: 現在5952件の求人を掲載しています。
求人を見る

電池構造開発

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）