募集情報

どんな仕事か: 同社にて、トヨタ自動車向けHEV用車載電池パックの設計業務全般をご担当いただきます。

【具体的には】
■レイアウト設計、搭載検討、冷却方式（熱流体検討含む）などの設計検討・図面作成
■各部品（ケース、支持構造、締結部等）の機械・構造設計および耐衝撃・耐久設計対応
■解析結果（熱・流体・強度・衝突など）を踏まえた設計最適化（社内解析チームや外部CAE担当と協働）

◇主な使用ツール：CATIA V5、Amesim、Simcenter 3D、FloFED、STAR?CCM+、LS?DYNA など

【魅力】
◆電動化の中核を担うバッテリーパックの設計で、技術者としての裁量とやりがいが大きい
◆顧客の高い品質要求に応える実務経験が積めるため、設計力・品質管理力が高まる
◆CAEツール（熱・流体・構造・衝突）を活用した設計改善に携われるため、解析スキルも磨ける
◆受託設計から自主開発・提案へとキャリア領域を拡張できる成長機会がある
◆柔軟な働き方（リモート週2回程度）や出張で顧客密着の経験が得られる

【キャリアプラン】
◇入社後?3年目：設計担当者としてCAD・解析ツールを活用し実務を遂行し、試作・評価のPDCAを回す
◇3?5年目：チームリーダーとして案件管理、設計品質向上を図り、若手育成に貢献
◇5年目以降：グループリーダーやプロジェクトリーダー、または自主開発・提案チームの中核として顧客折衝や事業推進を担うことも可能
求められるスキルは: 必須以下、全てのご経験をお持ちの方
■機械/構造部品の設計実務経験：3年以上目安（5年以上あれば尚可）
■CAD（CATIA V5等）を用いた図面作成・設計経験
■開発プロジェクトでのチーム業務経験、および関係者（社内外）との折衝経験
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 静岡県
勤務時間は: 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 580万円～960万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助）※支給条件有、家族手当（子1人あたり11，100円／月）、時間外手当
休日休暇は: ／（内訳）完全週休2日制（原則土、日）、夏期休暇、年末年始、GW休暇（各9～11日程度）、有給休暇（初年度入社月に応じて付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）、慶弔休暇、5dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業、産前産後休暇、裁判員特別休暇

会社概要

社名: トヨタバッテリー

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
世界シェアNo.1のエコカー用電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの合弁により設立。ハイブリッド車（HV）や電気自動車（EV）といったエコカー向けのニッケル水素蓄電池・リチウムイオン電池を提供しています。同社製品はトヨタの「レクサス」「プリウス」や日野「デュトロ」など、数多くの車種に採用。HV用バッテリーの累計生産台数は1，500万台を突破しています（2019年9月）。世界各地でエコカーへのシフトが進む中、同社はグローバルな生産体制を確立し、順調に販路を拡大しています。

【強み】
電池材料の開発から、バッテリーパックの設計・評価・生産まで車載用電池のトータルシステムを提供できる点が強み。バッテリーパックまで手がけていることにより高付加価値な製品の提供が可能です。同社ではバッテリーECU、ブロアー、センサー類、ワイヤーハーネスなどを一つのパッケージにし機能させることに加え、車両に搭載した状態で安全に機能させるための振動強度や耐衝撃性を確保するための設計を行なっています。

【職場環境】
設立から20年あまりと若い会社で、平均年齢は約37歳。風通しがよく、若手社員でも自分の意見を言いやすい環境です。フレックスタイム制度を導入しているほか、月平均残業時間は20～30時間（部署・業務内容・繁閑時期によって変動あり）と、仕事とプライベートのバランスを保ちやすい環境。また、正社員の約半数が中途入社であり、中途入社の方にも馴染みやすい風土があります。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 大阪オフィス

〒530-0018 大阪府大阪市北区小松原町2-4　大阪富国生命ビル16F

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設計エンジニア＜車載用電池パック＞

設計・開発エンジニア（その他、機械・メカトロ・自動車）