募集情報

どんな仕事か: 同社にて、以下業務をご担当いただきます。

【具体的には】
■回収した電池材料の分析・特性評価
■リサイクル材料を用いた電池材料（正極材等）の開発・性能検証
■回収処理プロセスの効率化および低コスト化技術の開発
■リサイクル材料適用時の品質・性能課題の抽出および改善
■経済合理性を考慮したリサイクル技術の企画・検討
■試作・分析部門や社外パートナーと連携した開発推進

【仕事の魅力】
1. 2030年事業化を目指す先行開発フェーズ
現在はラボ検証からパイロット開発へ移行する重要なフェーズです。
今後の事業化を左右する技術開発に主体者として関わることができます。

2. 未来を支える技術開発に挑戦
車載用電池の普及拡大に伴い、リチウムやニッケルなどの重要資源の安定確保は日本の産業にとって重要な課題となっています。
回収した材料を再び電池材料として活用する技術は、資源循環の実現だけでなく、ものづくり競争力向上にもつながる重要テーマです。
自身の技術を通じて、環境課題と産業課題の双方に貢献することができます。

3. 電池業界経験がなくても挑戦可能
現在活躍しているメンバーにも化学・材料系出身者がおり、電池業界経験がない状態からキャッチアップしています。
無機材料や機能性材料開発の経験を活かして活躍できる環境です。

4. 技術だけでなく事業性も考える開発
バージン材ではなくリサイクル材を使うため、性能・品質・コストのすべてを成立させる必要があります。
研究開発だけで終わらない社会実装に近い開発経験が積めます。
求められるスキルは: 必須以下、全てのご経験をお持ちの方
・材料開発経験
・次のいずれかの開発経験（無機材料、粉体材料、金属材料、機能性材料）
・社内外関係者との折衝・調整経験
※電池の知見は不問です※
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 静岡県
勤務時間は: 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 580万円～960万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤費補助（新幹線通勤費補助、高速道路代補助）※支給条件有、家族手当（子1人あたり11，100円／月）、時間外手当
休日休暇は: ／（内訳）完全週休2日制（原則土、日）、夏期休暇、年末年始、GW休暇（各9～11日程度）、有給休暇（初年度入社月に応じて付与、2年目以降毎年4月1日に26日付与）、慶弔休暇、5dayバケーション制度、子育て休暇、育児休業、介護休業、産前産後休暇、裁判員特別休暇

会社概要

社名: トヨタバッテリー

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
「トヨタ自動車株式会社」が100％出資する車載用蓄電池メーカーです。1996年にトヨタ自動車とパナソニックの共同出資により設立。ハイブリッド車（HEV）や電気自動車（EV）などに向けた、ニッケル水素バッテリーやリチウムイオンバッテリー、バッテリーマネジメントシステムなどの開発・製造・販売を手がけており、トヨタ「プリウス」「レクサス」や日野「デュトロ」などに採用されています。累計生産台数は3，000万台を突破し（2026年）、グローバルな生産・供給体制を確立しています。

【強み】
25年以上にわたりハイブリッド用電池の製造を通じて培ってきた高い安全性と高品質なモノづくりが強みです。車載用バッテリーパックに特化した耐爆設計の建屋や遠隔操作オペレーションなどの大型設備を備え、UN38.3やUN-ECE R100.03 Part2などの国際規格試験を一拠点かつ自社内で安全・効率的に実施可能です。また、電池実験部評価グループはISO/IEC17025に基づく認定試験所として国際的に信頼性が認められており、電池材料開発からパック設計、評価・生産までトータルで提供しています。

【職場環境】
風通しがよく、経験が浅い社員でも自分の意見を言いやすい社風です。正社員の約半数が中途入社のため、新しく入社される方にも馴染みやすい風土があります。そのほか、有給休暇の平均取得日数は18.5日、月平均残業時間は16.7時間（2025年度）と、ワークライフバランスを保ちやすい環境です。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 大阪オフィス

〒530-0018 大阪府大阪市北区小松原町2-4　大阪富国生命ビル16F

掲載中の求人: 現在5962件の求人を掲載しています。
求人を見る

電池リサイクル材料開発

研究・開発（化学・素材・食品・衣料）