なぜ募集しているのか: ■組織強化のための増員採用
どんな仕事か: HEVやBEVなどのハイブリッドカーにおける電子制御システムの制御開発を担当いただきます。
【具体的には】
・電動デバイスのみならず、エンジンやトランスミッションなどとの応答性やエネルギ効率などを踏まえて相互に協調し、クルマ全体での車両性能を実現する制御システム開発をいただくことがミッションです。
・モデルベース開発手法を用いた制御設計がメイン業務ではありますが、その制御を実現する為のシステム設計(周辺制御部品やハードウェアへの機能配置)も担当いただきます。
・幅広い知識/スキルが必要となりますが、その分俯瞰的な目線でクルマづくりに関わることができるため、やりがい/成長も非常に大きいポジションです。

【ポジション特長】
・同社ではSKYACTIV-X/直列6気筒など内燃機関の一層の進化と電動化技術の拡大を継続しており、「SKYACTIV マルチソリューションスケーラブルアーキテクチャー」をベースとして国ごとの電源事情や環境規制、お客様のニーズに応じたマルチソリューションを展開していく計画です。
・2025年以降は、さまざまな車格やボディタイプのEVモデルに適応できるEV専用プラットフォーム「SKYACTIV EV専用スケーラブルアーキテクチャー」を新たに導入する予定で、2030年時点での生産における電動化比率は100%、EV比率は25%を想定しています。

【将来的に従事する可能性のある仕事内容】同社業務全般
求められるスキルは: 必須 ※以下のいずれかを満たす方
・組み込み制御（メカトロ制御）の開発経験をお持ちの方
・電気電子/機械/流体/熱/化学などのドメインのいずれか、および制御工学について大学卒業程度の知見をお持ちの方
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 住所：広島県安芸郡府中町新地3-1
アクセス：JR「向洋駅」より徒歩5分

＜将来的に勤務する可能性のある場所＞本社および全ての支社、営業所
※基本的には転勤はありませんが、可能性はゼロではありません。

＜受動喫煙防止策について＞
対策有無：有　屋内に喫煙可能室設置
勤務時間は: フレックスタイム制コアタイムなし
1日の標準労働時間8時間 ※9:00～17:45で勤務される方が多いです。
時間外労働の有無:あり／月平均20時間
給与はどのくらい貰えるか: 年収400万円～800万円。
想定年収：400万円～800万円　
月給20万円以上＋賞与
※残業代は全額支給します。
※上記はあくまで最低額です。実際の給与は選考を通じて変わります。
待遇・福利厚生は: 退職金、財形貯蓄、独身寮（家賃月2万円）、引越し費用負担（規定有）
◇マツダフレックスベネフィット：選択型の福利厚生制度。定められたポイントの範囲内で、社員個人が選んだ福利厚生メニューの補助が受けられる仕組み。さらにマツダは福利厚生会社の法人会員となっており、社員はポイント利用とは別にホテルやレジャー施設などの関連施設を安価に利用可能。
◇マツダわくわくキッズ園：子育てを行なう社員のための社内保育施設。
◇教育制度：MBLD（マツダ・ビジネス・リーダー・ディベロップメント）、Leading Mazda 21（幹部社員育成プログラム）、マツダ教育センター他
通勤手当:あり（会社規定に準ずる／上限月10万円）
社会保険完備（雇用・労災・健康・厚生年金)
休日休暇は: <年間休日121日>
週休二日
夏季休暇
年末年始休暇
産前・産後、育児休暇
介護休暇
特別休暇
年次有給休暇
どんな選考プロセスか: ※この求人情報は、エンエージェント（エン・ジャパン株式会社）を通じての受付となります。今後連絡させて頂く場合は担当コンサルタントもしくは、エンエージェントのスタッフよりご連絡させていただく可能性があります。
※エントリー後の流れについてはエンエージェントよりご説明いたします。
※ご登録いただいたWeb履歴書に加え、「履歴書」「職務経歴書」をご提出いただく場合がございます。

自動車の電子制御システム開発◆スキルアップ◎東証プライム市場上場

設計・開発エンジニア（機械・メカトロ）