- どんな仕事か
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【社会人経験3年未満対象(バッテリー開発未経験歓迎)】リチウムイオンバッテリー研究開発========================
リモート面接を実施中です
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※電池開発未経験者歓迎求人です。
電池の開発に携わりたい、熱い想いがある方など、是非ご応募ください。
Honda全製品(eVTOL・四輪・二輪)を対象としたパワーユニット向けバッテリー開発、バッテリーを通じたエネルギーに関する社会課題の解決を共にしてみませんか？
【募集の背景】
10年後も20年後もその先も、より多くの人々に「喜び」を提供するために、日々進化をし続けるHonda。今後も、さらなるイノベーションを巻き起こすため、社内外からも英知を結集し、これまでにない新しいPowered by Hondaをつくりあげます。
社会が多様化する中、自動運転システムや知能化(AI)技術、電動化（HEV, PHEV, BEV,FCV）技術の進化に伴い、ヒトとモビリティの関係性やそれを取り巻くビジネスが大きく変わろうとしています。
そんな中、Hondaらしい「自由な移動の喜び」をお客様に提供し続ける為には、技術の進化をふまえたイノベーティブな進化が必要です。
従来の価値観にとらわれず、モビリティの新しい可能性を探究し続け社会に役立つ次世代のモビリティを一緒に創ってみませんか。
■材料・インテリジェンス
・電池材料(正負極活物質、電解液・添加剤、セパレータ)の選定や検証
・新規材料によるセルの最適設計検討
・セル特性評価（性能・構造・安全性）とメカニズム解析
・パイロットラインによる実セル試作と量産プロセス検証
・量産プロセスデータ、商材利用時のビッグデータ活用技術探索
・電池劣化診断アルゴリズム、電池寿命予測アルゴリズムの研究
・マテリアルインフォマティクス、機械学習または統計モデルによる最適電池設計の研究
・電池性能シミュレーションモデリング技術の研究
・電池リサイクル技術の研究
※北米・中国等各地域における現地開発支援のため、海外出張および駐在が発生する可能性がございます
【開発ツール】※ミッションにより異なります
・設計・解析ツール：CATIA V5、各種CAEツール 等
・シミュレーションツール：(1D ) GT-Suite,Amesim等、(3D) Abaqus等
・評価・計測ツール：充放電装置、インピーダンス、電池材料解析装置 - 求められるスキルは
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必須 ・スキル】※以下、いずれかの業務経験を有する方。
●材料開発の経験 (材料化学、電気化学などの知識)
※大学・大学院での研究経験も含む
●金属もしくは樹脂を用いた機械設計経験
※機械エンジニアから材料エンジニアへの転身も可能です。
- 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- ●本田技術研究所 先進パワーユニット・エネルギー研究所 エネルギーユニット開発室（栃木県芳賀郡/埼玉県和光市）
※将来的な転勤の可能性はございます。
※参考情報：宇都宮の暮らしについては【こちら】
https://recruiting-site.jp/s/hgt-utsunomiya - 給与はどのくらい貰えるか
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Hondaの福利厚生制度は「自助努力と相互扶助」を原則とし、
安心して生活でき、仕事に集中できる環境をつくることを目的にしており、
社員一人ひとりの多様なライフスタイルを支えています。
■想定年収
450万－1000万円
※給与は経験・能力を考慮の上決定します。
■福利厚生（受動喫煙防止措置含む）について詳しくはこちらをご覧ください。
https://www.honda-jobs.com/recruiting/treatment/
- どんな選考プロセスか
- 面接2回＋SPI
掲載期間24/04/22～24/05/05
求人No.CWWIX-JPhonda4492
