どんな仕事か: (1)所属組織の担当開発領域、業務概要とR&D内における役割、ポジション
・新車プロジェクトのシステム構成の検討と制御ブレーキシステム開発
・車両運動性能に関わる制御ロジック開発
・運転支援(自動運転含む)機能や回生協調機能を支えるシステム、制御ロジック開発
(2)具体的な担当業務内容と、自部署内外で期待される役割、ポジション
新車プロジェクト向けの制御ブレーキシステムの設計仕様(ハードウェア、ソフトウェア)の検討、サプライヤとの共同での部品開発を主導し、社内の部品設計や実験部と連携して量産化を実現していきます。多様な技術課題をサプライヤや社内の関連メンバーと連携して解決することが求められ、それぞれの活動を主導していく役割が期待されています。
(3)職場環境・働き方（メンバー構成や職場の雰囲気、特徴）
情報共有と協力を大切にしており、チームメンバー同士が助け合いながら切磋琢磨し合う職場です。また、自己成長を重視しており、車や部品、データに触れながら学習する機会も提供しています。社内の開発メンバーおよび関係会社はグローバルで多岐にわたり、国籍や性別の垣根なくグローバルで一丸となって開発をしています。プロアクティブに行動し、新しいことにチャレンジでき、グローバルに活躍できる方を歓迎します。
求められるスキルは: 必須・工学系、自動車構造に関する基礎知識
・他部署・協力会社(海外含む)と協業を行うためのコミュニケーション能力

■TOEIC：550

歓迎 ■WANT
・ブレーキシステム関連部品(キャリパ、ローター、VDC/ESC、ブースターなど)の開発経験
・車両運動制御などの開発経験
・自動運転や、EV関連の技術開発の業務経験
・メカトロシステム開発、ソフトウェア開発経験

■TOEIC：650

＜求める人物像＞
・車が好きで、チャレンジ精神旺盛な方
・車両の運動性能の開発に興味があり、お客様の立場に立って、車両システムの動きを最適化する意欲があること
・好奇心、探究心を常にもって自ずから成長し続けられる方
・困難な局面においても粘り強く取り組める方
・多種多様なメンバーと分け隔てなくオープンにコミニケーションができる
雇用形態は: 正社員
どこで働くか: 日産テクニカルセンター
所在地：神奈川県厚木市岡津古久
勤務時間は: フレックスタイム制度あり（コアタイムなし）
給与はどのくらい貰えるか: 約410万円～780万円
・月次給×12か月分+ 賞与（目安値）
・賞与金額は参考値であり、実際の支給時期、金額、支払い条件等については都度決定されます。
※残業手当等、従業員賃金規則に基づき、別途支給
待遇・福利厚生は: 通勤手当、家族手当、住宅手当、寮社宅、健康保険、厚生年金保険、雇用保険、労災保険、厚生年金基金、退職金制度
＜各手当・制度補足＞
通勤手当：実費支給※上限なし
家族手当：月18,000円～30,000円
住宅手当：当社規定による
寮社宅：当社規定による
社会保険：各種社会保険完備
厚生年金基金：企業年金／確定拠出年金（DC）
退職金制度：補足事項なし
休日休暇は: 週休2日制（休日は会社カレンダーによる）
年間有給休暇17日～20日（下限日数は、入社半年経過後の付与日数となります）
年間休日日数121日
有給休暇（付与日数は入社月により異なる）、夏季休暇、年末年始休暇、GW、ファミリーサポート休暇制度（1年度に最大12日間／うち5日は有給）
※規定カレンダーによる
どんな選考プロセスか: STEP 1エントリー
書類郵送による当社への応募は受け付けておりません。
インターネットからの応募のみとなります。
※同時に複数のポジション（職種、職務）への応募はできません。

STEP 2書類選考
エントリーいただいた内容に基づき、書類選考をさせていただきます。
2～4週間を目安に選考結果と共に面接のご案内をいたします。

STEP 3面接
面接回数は職種によって異なります。（通常2～3回）

STEP 4内定
面接終了後2週間以内を目安に、合否に関わらず結果をご連絡いたします。

[CH2404]制御ブレーキシステム開発エンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）