募集情報

どんな仕事か: ■将来の車載用バッテリーセルにおける、車両性能を達成するための全固体電池の提案および実証業務に携わっていただきます。

【具体的には】※固体電池に関して以下いずれかをご担当いただきます。
・高容量、急速充電性を両立した次世代材料開発
・スケールアップ、高速化、低CO2排出化などの革新的生産技術開発
・デバイス構造設計含むセル設計
・電池解析技術、予測技術
・上記技術のインテグレーション（複合領域）

※同部署は電池におけるセルそのものを研究して頂く部署となります。別部署でモジュール／システムで管轄するポジションもございます。

※車載電池の研究は材料だけではなく、構造やシステム、その製造方法にまで車載ならではの踏み込んだ検討が必要とされます。
上流側のものづくりメンバーや、ユーザー視点を持つ幅広い技術領域のメンバーによって、一気通貫での研究開発を進めています。
また、海外ラボや大学との連携も数多くあり、グローバルかつ最先端の研究環境を提供しています。

＜想定残業時間＞10時間程度／月
求められるスキルは: 必須【必須要件】下記いずれも必須
■無機やセラミック、電気化学の知見
※ポストドクターの方も歓迎です。
■TOEIC600点程度以上の英語力
※TOEICをお持ちでない方は、必ず職務経歴書に業務上の使用場面（特に会話）をご記載下さい。

【歓迎要件】
■電池材料（電極、セル、電解液　等）開発経験
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: PX（担当）／ PE2（リーダー）
どこで働くか: 神奈川県
勤務時間は: 08:30 - 17:30（コアタイム：00:00 - 00:00）
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～900万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回
待遇・福利厚生は: 【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金
【諸手当】
通勤手当、家族手当、深夜勤務手当、作業手当、交替手当、等
休日休暇は: 年間121日／（内訳）週休2日制（土日）、週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）年間121日夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、ゴールデンウィーク、年次有給休暇、特別休暇、他

会社概要

社名: 日産自動車

事業内容・ 会社の特長: 【概要・特徴】
東証プライム上場、EV開発や自動運転技術で業界をリードする完成車メーカーです。世界約20カ国に生産拠点を有し、150以上の国と地域で事業を展開しています。2023年度の世界販売台数は約344万台で売上高は12兆6857億円となっています。

【技術開発】
先進技術の開発に取り組んでいます。ガソリンエンジンとモーターを融合した電動パワートレイン「e-POWER」や高速道路同一車線走行時に、ハンドル・アクセル・ブレーキを自動で制御し運転操作を支援する技術「プロパイロット」、アクセルペダルの踏み加減を調整するだけで発進・加速・減速・停止をコントロールできる「e-Pedal」など、多様な車両搭載技術を開発しています。

【ビジョン】
「Nissan Ambition 2030」を掲げ、電動化を長期的な戦略の中核に据えています。これまで、他社に先駆けて量販型EVを世界中のマーケットに投入するとともに、充電インフラ等の投資などを行い、総額1兆円を投資してきました。ただ、「Nissan Ambition 2030」ではさらに今後5年間で2兆円の投資を行い、車両の電動化と技術革新を加速させていく方針です。
また、高速道路上でハンズオフも可能な「プロパイロット2.0」や無人運転車両による配車サービスを他社に先駆けて実現することを目指しており、その実証実験を（株）ディー・エヌ・エーと共同で進めています。こういった次世代技術をいち早く取り入れることも同社の強みとなっております。

取扱い紹介会社

株式会社クイック

厚生労働大臣許可番号：27-ユ-020100
紹介事業許可年：1997年8月

登録場所: 東京オフィス

〒107-0052 東京都港区赤坂2-11-7　ATT新館3階

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材料・セル開発＜全固体電池含めた将来EV向けバッテリー＞

研究・開発（化学・素材・食品・衣料）