- どんな仕事か
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同組織は、従来の枠組みにとらわれないバッテリーEV の開発方法探索と、市場投入を目指しています。このような組織において、車両電子システムの根幹となるボディー系ソフトウェアを担う部署での業務となります。社内外の様々な領域の専門家と議論しながら、ソフトウェアにより日々進化するクルマを自ら実現します。
【具体的には】
100人を超える規模の電子システム・ソフトウェア開発組織において、30人程度で構成されるチームのエンジニアとして、下記業務をご担当いただきます。設計を中心とした作業となり、テストや実装の方々とも協調する業務となります。
● ボディー系ソフトウェアの要件分析と設計
● 効率的な DevOps 環境構築と運用
● 社内外ステークホルダーとの関係構築および交渉
【開発ツール】
● 構成管理: Git
● 開発環境: GitHub copilot、GitHub Actions、bash、plain text、AIアシスタントなど
● 開発管理: Jira、Confluence
● 開発言語: C/C++、Python など
● 開発手法: 反復型開発、アジャイル開発、ウォーターフォール
● コミュニケーション: Slack、Teams
【やりがい・PR】
開発したソフトウェアを搭載するクルマは、世界中で販売されます。世界中のみなさまに愛用していただけるクルマ開発に携わることで、エンジニアとしての幅と深さの両方を広げることができます。
人の繋がりや技術分野の広がりも多岐にわたり、日々の新しい出会い・発見も多く、人間的な成長を感じることができます。 - 求められるスキルは
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必須 【必須要件】以下、全てのご経験をお持ちの方
● 組込みソフトウェア製品の開発経験 (要求分析・設計・実装・テスト)
● コンピュータアーキテクチャ及びネットワーク通信の基礎的な知識
● 英語でのコミュニケーションスキル (TOEIC 650点以上)
【歓迎要件】
● 大規模ソフトウェアの開発経験
● AUTOSAR Classic のアプリケーションまたは BSW 開発経験
● CI/CD パイプラインの構築・運用経験
● 高信頼性機器の設計経験（車載、医療機器など）
● Linux ベースでのソフトウェア開発経験
● ISO 26262 機能安全標準へ準拠するソフトウェアの開発経験
● ソフトウェアテストに関する経験・知識 (ISTQB、JSTQB など) - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 愛知県、東京都
- 勤務時間は
- 08:00 - 17:00（コアタイム：00:00 - 00:00）
- 給与はどのくらい貰えるか
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590万円～1570万円(経験能力考慮の上優遇)
昇給1回、賞与2回 - 待遇・福利厚生は
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【保険】
健康保険、雇用保険、労災保険、厚生年金など
【諸手当】
通勤手当、家族手当、時間外手当など
【待遇・福利厚生】
施設／寮・社宅、スポーツ施設、保養所など 制度／選択型福利厚生制度・従業員持株会制度・財形貯蓄制度など - 休日休暇は
- 年間122日／（内訳）週休2日制（土日）、夏季休暇、年末年始、有給休暇 ※その他、年次有給休暇・特別休暇あり
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掲載期間24/11/20～24/12/03
求人No.QIK-392070
