掲載期間25/01/17~25/03/13 求人No.EET-86376

【滋賀】パワートレインに係る研究開発(中央研究所)

設計・開発エンジニア(電気)

年収600万円~1049万円
募集情報
どんな仕事か
■小型ディーゼルエンジンのパイオニア
■風通しの良いチャレンジ精神あふれる社風
■充実した福利厚生
ヤンマーグループが目指すオフロード分野での脱炭素社会に向けて,多様なオフロードアプリケーションに応じた燃料電池パワートレインの研究開発を担当いただきます。

【担当業務】
(1)船舶/農業機械/建設機械などのオフロードモビリティ,発電機/空調機をはじめとするオフロードファシリティなど,各アプリケーションに応じた燃料電池をコアとするパワートレイン研究.
(2)とりわけ,電気化学分野の知見に基づく燃料電池の評価/選定やプロセス工学/反応工学に基づく補機類のインテグレーション業務.
(3)脱炭素社会での新しいパワートレインに係る戦略立案業務.

【仕事のやりがい】
◆少人数で幅広い分野を担当しているため、一人に与えられる裁量範囲が広く、その分やりがいも感じられます。
◆直近では次期商品開発、長いスパンでは10年先までを見通した技術開発に関わることができ、幅広い視野を獲得することができます。
求められるスキルは
必須 【必須】以下(1)(2)(3)(4)(5)の中でいずれかのご経験をお持ちの方
(1)プロセス工学/反応工学分野・・・3年程度
燃料電池の最適動作を目的とした熱流体制御スキル
燃料電池の動作要件に応じた補機類のインテグレーションスキル
(2)燃料電池の評価技術・・・3年程度
燃料電池の性能/信頼性評価の実務経験
(3)パワーマネジメント設計スキル・・・3年程度
燃料電池をコアとしたパワートレイン化に必要な電力系統の設計/制御系の実務経験
(4)モデルベース開発の経験・・・3年程度
開発の手戻り抑制など,高い開発生産性に資するMBDスキル
(5)電気化学の工学的知識・・・3年程度
燃料電池をパワートレイン化するに要する電気化学の知識

【歓迎】
・博士号や技術士、エネルギー管理士の資格をお持ちの方
・研究開発現場での実務経験.加えて戦略立案経験があればなお良い
・乗用車/商用車製造,エネルギ機器製造,燃料電池製造業界でのご経験
・TOEIC:600点以上
雇用形態は
正社員(期間の定めなし)
どこで働くか
滋賀県米原市(中央研究所)
JR 米原駅より徒歩約15分
※リモートワークあり
勤務時間は
所定労働時間:7時間55分(休憩45分)
フレックスタイム制
残業:有
残業手当:有残業時間に応じて別途支給
給与はどのくらい貰えるか
年収設定基準:職位に応じて支給(職能資格制度)
給与形態:固定給制
その他手当:家族手当、住宅手当。
独身寮(自己負担1~1.3万円)、借上げ社宅(最長7年間、最大9万円迄会社負担。詳細は入社時に算出)
待遇・福利厚生は
健康保険、雇用保険、厚生年金保険、労災保険、財形貯蓄、財形融資、
独単身寮(兵庫、滋賀)、社宅(社有・借上げ)、体育施設、各種クラブ活動 ほか
休日休暇は
週休2日制(土日休)、祝日、
年末年始休日、夏季休日、特別休暇(慶弔など) ほか
年間休日129日(2023年実績)
※休日は事業所により異なる。
どんな選考プロセスか
◇選考内容
面接2回・筆記試験有(書類合格→WEB試験→面接2回)
会社概要
社名
非公開
事業内容・
会社の特長
最少の燃料で、最大のパワーを生み出すディーゼルエンジンにおいては、世界トップレベルにあります。事業を“食糧とエネルギー”ドメインに絞り、農機だけでなく、ディーゼルエンジンの技術力を生かし、建機・船舶・エネルギー関連まで幅広い事業領域を持ちます。

風通しが非常に良く、とにかくやってみよう!という精神があり、「なぜ、そうするのか?どんな考え方に基づいているのか?」と核になるエンジニアとしての姿勢や考え方を重視する社風です。少数精鋭で上流~下流まで納得できるモノ作りができ、離職率が低い環境でグローバル化を促進しています。
設立
1912年(明治45年)3月
資本金
9,000万円
売上高
766,176百万円(連結ベース:2018年3月期)
従業員数
【連結】21,553名(2024.3)
取扱い紹介会社
株式会社タイズ
厚生労働大臣許可番号:27-ユ-300393
紹介事業許可年:2006年7月
登録場所
大阪本社
〒530-0001 大阪府大阪市北区梅田 2 丁目 2 番 22 号 ハービス ENT オフィスタワー23 階
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