どんな仕事か: ■小型ディーゼルエンジンのパイオニア
■風通しの良いチャレンジ精神あふれる社風
■充実した福利厚生
ヤンマーでの電動パワートレイン電装設計・開発業務

【業務内容】
2050年の世界的なカーボンニュートラルの実現に向けて、産業機械（建設機械、農業機械、等）向け電動パワートレインシステムの先行開発及び量産開発を担当頂きます。

1) 電動パワートレインを構成する各コンポーネント(バッテリ、モータ、インバータ、等)とコントロールユニットからなる電動システムアーキテクチャの設計
2) 商品機能仕様を実現する各種構成機器を組合わせた電気回路設計
3) 対象産業機械またはベンチ試験に使用する電装ハーネス設計
4) ハーネスを含む各種構成機器の許容電流設計、EMC設計、耐環境設計ならびにこれらの評価
5) 電動システム安全設計(FMEA等)の評価と対策案の検討

ご経験や能力に応じて、上記実務もしくはプロジェクトリーダーのいずれかをご担当頂きます。

【仕事の特色】
弊社は、自身が開発した電動パワートレインシステムが自社(グループ内)および他社(OEM先)で製造する農機や建機等の心臓部として、世の中で広く活躍している喜びを実感しながらエンジニアとして成長していただける環境です。

自社／他社の車両設計技術者との協業を通じ対象商品にかかわる理解を深めながら、電気系エンジニアの視点で目標性能・機能の決定～システムアーキテクチャ・電装システムの設計～ハードウェアの性能確立・品質確保に向けて幅広く活躍頂けます。

【5年～10年後のキャリアパスについて】
電装設計スキルをコア技術として電動コンポーネント(バッテリ、モータ、インバータ、等)に関する知見を広げ、将来的には制御も含む電動システム全体の設計を見られる立場としてご活躍いただきます。
求められるスキルは: 必須【必須】
・電気自動車やハイブリッド自動車を含む電動車両向けの電装開発経験

【歓迎】
・電気工事士、電気主任技術者資格、技術士（電気電子/化学）
・エンベデッドシステムスペシャリスト、ETEC(組込みソフトウェア技術者）
・自動車業界、電機業界、産業機械業界での経験
雇用形態は: 正社員(期間の定めなし)
どこで働くか: 滋賀県米原市（中央研究所）JR米原駅より徒歩約15分
※リモートワークあり
勤務時間は: 標準労働時間7時間55分（休憩45分）
※事業所により異なる。
※部門により、フレックスタイム制あり。
残業：有
残業手当：有残業時間に応じて別途支給
給与はどのくらい貰えるか: 年収設定基準：職位に応じて支給（職能資格制度）
給与形態：固定給制
その他手当：家族手当、住宅手当。
独身寮（自己負担1～1.3万円）、借上げ社宅（最長7年間、最大9万円迄会社負担。詳細は入社時に算出）
待遇・福利厚生は: 健康保険、雇用保険、厚生年金保険、労災保険、財形貯蓄、財形融資、
独単身寮（兵庫、滋賀）、社宅（社有・借上げ）、体育施設、各種クラブ活動　ほか
休日休暇は: 週休2日制（土日休）、祝日、
年末年始休日、夏季休日、特別休暇（慶弔など）　ほか
年間休日128日（2024年実績）
※休日は事業所により異なる。
どんな選考プロセスか: ◇選考内容
面接2回・筆記試験有（書類合格→WEB試験→面接２回）

【滋賀】電動パワートレインの電装設計

設計・開発エンジニア（電子回路）