- なぜ募集しているのか
- カーボンニュートラルを目指す世界情勢において、
自動車の電動化や環境性能の高い内燃機関の開発はさらに重要性を増していきます。
今回募集する領域はハイブリッド(HV)車両制御および
ガソリンエンジン制御用コンピューターのソフトウェア開発部門になります。
弊社ではカーボンニュートラルへの対応に向け、他社に先んじた開発を推進すべく、
この領域のリソース増強を進めております。
10年後の自動車業界を支えるリーダーとしてご活躍いただける人材のご応募をお待ちしております。 - どんな仕事か
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ハイブリッド(HV)車両制御およびガソリンエンジン制御用のソフト開発業務をご担当頂きます。自動車のガソリンエンジン車両用制御ECUのソフトウェア開発もしくは
ハイブリッド(HV)車両用制御ECUのソフトウェア開発をご担当いただきます。
開発製品：エンジンECU(車室内搭載、エンコパ搭載)、HV-CU、EV-ECU、FCHV‐ECU
【業務詳細】
(1) ソフトウェア設計・評価 ※実装ソフト開発
→弊社顧客である車両メーカー様のニーズに沿ったソフトウェアを設計、評価実施
(2)プロジェクトマネージメント
→当該プロジェクトにおける社内推進主担当となります。
（入社時は当面リーダー指示の下推進。保有スキル/スキルアップ進度により逐次リーダー業務を推進）
※これまでの経験やスキルから上記業務の中で適性のあるポジションをお任せします。
■PJT規模、事例
事例：日本を代表する自動車メーカー向けECU開発
開発製品はトヨタ社以外の各社メーカーにも搭載されています。
規模：全体の開発規模は社内外含め522人程度(内、正社員は196名程)
機能単位で開発チームを分けており、各チームの人員は10～15名程度
■環境開発(言語、OS、フレームワーク、データベース)
⇒言語：C言語／OS：Linux／開発ツール：Jira、Confluence
■配属部署
AE事業本部 パワートレインソフト技術部
第一技術室（募集人数：2名） 第二技術室（募集人数：1名） 第三技術室（募集人数：1名）
AEとは「Automotive Electronics」の頭文字です
同事業ではクルマ開発の急速なICT化が進む中、
AE分野ではその先進技術を「地球にやさしいクルマづくり」へと積極的に活用しています。
配属課は顧客メーカー別に分かれており、40代のリーダー以下、
20～30代まで様々な年代の社員がコミュニケーションを取りやすい雰囲気の元、活躍しています。
■職場の雰囲気
出社時は、フリーアドレス席としており、同僚とのコミュニケーションはもちろん、上司との距離も近い為、分からないことや困りごとがあればすぐに確認できる環境です。
また、1on1ミーティングを積極的に取り入れており、お互いを尊重しながらオープンなマインドでコミュニケーションを行い、みんなで困り事を解決する協力的な職場です。
■働き方について
残業時間：月平均20時間程度（繁忙期は30～40時間程度）
リモートワーク：体制整っており、週１,2日程度の出社頻度 - 求められるスキルは
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必須 ・ソフトウエア開発経験(C言語)2年以上のご経験をお持ちの方
・コミュニケーション能力（裾野の広い業界です。関係各社、社内関連部門とのコミュニケーションを通じて
一丸となって進めるチームワークとリーダーシップ力）歓迎 下記いずれかに該当する方
・組み込みソフトウェア開発経験
・車載向けコンピュータソフトウェア開発経験
・自動車 エンジン制御、電動システム知見 - 雇用形態は
- 正社員
- どこで働くか
- 兵庫県
- 勤務時間は
- 9：00～18：00
- 給与はどのくらい貰えるか
- 年俸：450～1,100万
- 待遇・福利厚生は
-
【試用期間】
3ヶ月
労働条件は本採用と同じです。
【保険制度】
・健康保険
・厚生年金
・雇用保険
・労災保険
選択型福利厚生制度
企業年金
社宅
独身寮
体育館
トレーニングセンター
保養所 - 休日休暇は
- 完全週休2日制（土日）
祝日
【有給休暇】
20日～40日
月1回の年休取得推進活動
★年間休日124日(2021年度実績)
＜休暇制度＞
GW、夏季、年末年始 ※10日程度の大型連休有り
慶弔、赴任休暇、リフレッシュ休暇 ほか - どんな選考プロセスか
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書類選考
ご応募いただいた情報をもとに、書類選考を行います
1人でも多くの方とお会いしたいと考えています
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面接 ※面接はすべてオンライン
面接に際しまして、履歴書（写貼）をご用意ください
疑問点や不安がありましたら、何でもお気軽にご相談ください
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内定
掲載期間24/04/15～24/04/28
求人No.DNSTN-2351
