どんな仕事か: 大手日系商社とコンサルティング会社の合同出資ベンチャーにて、ブリッジエンジニアとして、
マトラボを活用した開発、コード書き換え顧客の会議への参加や現地エンジニアとのやり取り等を担当していただきます。
・業務インプット/アウトプット管理(転送モデル、成果物を含む)
・オフショアエンジニアズ(インド)の開発リード
・顧客開発会議への参加(必要に応じてサプライヤーや顧客との開発会議への参加)
・コミュニケーションとコントロール:顧客拠点でのオフショアおよび部門間の調整の管理(プロジェクト管理)
・開発リーダー:開発プロセスを主導し、オフショアチームを指導する
・納期の調整:プロジェクトのマイルストーン広告に従ってチームを指導し、オフショア成果物の正確なレビューを担当します
・役割と責任技術設計のレビュー、新しいプログラムのビジネス提案をサポート

完全に検証されたモデルを作業成果物として提供する責任があります
・システム要件を理解し、SWアーキテクチャを定義し、ソフトウェア要件と設計を導き出すことができる必要があります
・自動車 ECU 量産 SW 用の Simulink/Stateflow モデルをゼロから開発
・MBDの技術的なリーダーシップとチームへの指示を提供します。MBDのワークフローとプロセスを定義する
・移行作業を主導する - 自動車モデリングのガイドライン/標準に従って、レガシー C コードを Simulink/Stateflow モデルに準拠
・移行アクティビティを主導する - レガシー Simulink モデルから AUTOSAR 準拠モデル (アプリケーション層) へ
・テスト戦略とテスト計画の定義
・MBDプロセス/ワークフロー、ガイドラインチェック、フレームワーク作成などを自動化するための.mスクリプトソリューションを提供します
求められるスキルは: 必須・ソフトウェア要件/設計からのモデルベース設計および開発(Simulink/Stateflow)の経験
・車載組み込みSW開発における経験
・MIL、SILテスト(ユニットテスト-統合テスト-システムテスト)の実施経験
・SW Requirmeent/designからのUT/IT/SysT仕様書作成経験
・V&Vツールの使用経験が3年以上あること(TPT、Simulinkテスト、Mテストなど)
・MAAB、JMAAB、MISRAなどのモデリングガイドラインに基づくモデルの実装経験
・最小3年ツール V&Vツールハンドリング経験
・通信プロトコルCAN/LINに関する十分な知識とベクターツール(CANalyzer/CANoe/CANApe)の使用経験
・組み込みCに関する十分な知識と経験、自動生成Cコード/手動コードのデバッグ経験
・C コードと Simulink/Stateflow モデルでの強力なデバッグスキル
・CコードからSimulinkモデルへの変換における経験
・Non-AUTOSARからAUTOSARモデルへの変換経験(アプリケーションレイヤーASW)
・scriptを用いた自動化の経験(Simulinkモデル関連)
・専門分野:自動車 - ADAS/パワートレイン/トランスミッション/シャーシ/BMS/インバーター
雇用形態は: Contract / 契約社員
どんなポジション・役割か: モデルベース開発　ブリッジエンジニア
どこで働くか: 千葉県,埼玉県,東京都,神奈川県
勤務時間は: 9:30 - 17:45
給与はどのくらい貰えるか: 1000万円～ 1200万円
待遇・福利厚生は: ・社会保険各種（雇用保険・労災保険・厚生年金保険・健康保険）
など
休日休暇は: ・年次有給休暇
・完全週休2日制（土曜日・日曜日）、祝日、
・年末年始、慶弔休暇、育児・介護休業

MBD Bridge Engineer【TOP合同出資ベンチャー｜安定基盤】

SE（パッケージ・ミドルウェア系）