なぜ募集しているのか: 電動車の更なる普及に向けた商品ラインアップ拡充と、電動車の更なる普及を図っていくため、電動パワートレインの性能・コスト競争力・品質の向上は必須となります。そのため、次世代電動パワートレイン開発に必要な高電圧部品の知見を有し、新たなチャレンジに共に取り組めるエンジニアの増員が必要であり、募集しています。
どんな仕事か: 《未来の自動車開発》
■先行開発
■新機能開発
＜職務内容＞
EV、HEV電動コンポーネント（モータ等）の部品設計および開発
・モーターのコイルやギアボックスを冷却・潤滑するためのシステム・部品の設計業務
・電動コンポーネントを冷却する油を供給する電動オイルポンプなどの電子部品の制御に関する設計業務
・電動パワートレインの機械的部品の構造強度・耐久信頼性に関する設計業務
・電動コンポーネント内部の部品配置や車両への搭載レイアウトの設計業務
・上記の各設計業務にかかわる部品開発試作、実験評価、量産品質確保の計画立案(

＜アピールポイント（職務の魅力）＞
電動車の普及という自動車業界全体の変革期において、業界をリードする電動コンポ開発に参加することで、世界を変えていく現場で仕事をしている！という実感が持てる職場です。海外拠点や海外サプライヤとの協業も多く、多様な価値観に触れながらグローバルに活躍・成長することができます。電気系の知識は必ずしも必須ではなく、機械工学の基礎知識があれば職場の仲間とともに学びながら電動部品の設計スキルを磨いていくことができます。
求められるスキルは: 必須・機械製図や材料力学など機械系学科において履修するレベルの基本的知識がある
・部品の仕様設定、設計、試作、実験評価といった開発の流れの全部または一部を経験したことがある
・英語での会議において資料を用いながら意思伝達ができる（TOEIC600点以上目安）

自動車業界経験：あれば尚可
TOEIC：600点以上

歓迎・鋼鉄、アルミ合金、高分子材料等について機械的特性や強度・疲労設計手法を説明できる
・伝熱工学や流体力学について大学卒業レベルの専門的知識がある
・設計検討や実験結果のレポート作成の経験があり、独力でまとめることができる
・英語での会議において海外エンジニアとコミュニケーションができる（TOEIC730点以上目安）

TOEIC：730点以上
雇用形態は: 正社員
どんなポジション・役割か: 総括職(Team Leader) / 担当職(Staff)
どこで働くか: 神奈川県
給与はどのくらい貰えるか: 500万円～ 849万円
※残業手当別途支給
待遇・福利厚生は: 雇用保険、労災保険、健康保険、厚生年金
家賃補助制度（独身用・家族用
寮・社宅制度
社内預金、財形貯蓄制度、従業員持株会
退職金・年金制度、住宅ローン
保険団体割引制度
社員車両購入制度
社内診療所、健保保養所
各種レジャー施設
育児休職制度、介護休職制度、配偶者の海外赴任帯同休職
スーパーフレックス勤務制度（コアタイムなし） ※事業所／職場による
リモートワーク制度（リモートワーク手当あり）
傷病休暇（有給：年2日）
就業時間短縮制度、ベビーシッター補助制度、社内託児所制度
休日休暇は: 週休2日制（※当社カレンダーによる、月5～8日）
年間休日121日
　夏季休暇（9日間程度）、年末年始（9日間程度）、GW、年次有給休暇17日～20日付与(勤続年数に応じる)、
　勤続節目休暇、忌引休暇、祭祀法要休暇、産前産後休暇、生理休暇、赴任休暇　など
※2022年度年次有給休暇平均：19.2日/年
どんな選考プロセスか: エントリー
　↓
書類選考
　↓
面接２回

EV、HEV電動コンポーネントの機械系設計エンジニア

設計・開発エンジニア（自動車・輸送機器）